【书展2018】艺术家贴地追踪电车三年　结集出书盼港人共鸣

本地艺术家黄曼玲（Irene Flanhardt）花三年时间，在春夏秋冬及每日不同时分追踪拍摄电车。这项目原本由场地展览公司数年前邀请Irene参与创作并举办展览，起初Irene对这电车一窍不通，如今已变成电车迷，今年更把作品结集出书。
于澳大利亚读美术出身的她说，艺术一向予人高深难懂的印象，是次她的目标是让大众看懂有共鸣。她说以电车为主题，不仅画幅画或影张相般简单，叮叮为港人熟悉的“老家伙”，她更想带观众看电车的另一面。Irene于是向电车公司申请，说明创作概念，获准进出车厂，拍摄首班车开出至电车凌晨入厂、每日检查保养、路轨维修至电车制造等过程。
摄影：龚嘉盛、部分由受访者提供

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新书结集Irene三年来拍摄的200多张电车相片，另一部分更是她亲身访问车长收集车厢奇遇经历，及他们和一班车厂人员、管理层背后的故事。她自言自记录电车以来，对这“老家伙”日久生情。

“老嘢”见证香港盛衰：佢唔系交通工具咁简单

1904年启用的香港电车为本地首个大型陆路公共交通工具。“佢有114年，我哋加埋年纪都唔够佢大，就算你话佢慢，佢都系值得尊重。佢同香港共度艰难同开心嘅时间。”Irene在访问资深车长时得知，电车如何经历六七暴动被炸毁、到2005年世贸在港举行会议时，韩农以电车当示威屏障，“佢见证香港盛衰，一路见住港岛条线点样繁荣发展开去。”

Irene以前觉得叮叮没甚特别，“好理所当然嘅交通工具，去港岛就有得坐啦。”但原来香港电车的制造和经营模式为全球罕有。“香港电车是独一无二双层的，在香港设计和制造、车队也由同一间公司管理，全世界很少交通运输公司如此一条龙营运。有些可能要在邻城或另一个埠造车，再由另一家公司经营。”

Irene眼见一班电车职员视每辆电车如孩子般照顾，又像医生般检查保养，生锈或油渍也逃不过他们细心的观察，“我在旁纪录拍摄，它（电车）渐渐也变成我的老朋友，现在见到会觉得它有灵魂，并非一个交通工具般简单，感觉微妙，我们好像认识很久。”

她说比起其交通工具，电车犹如“走动的布景”。“它不是困在车厢里，外面漆黑一片，而是沿路看到很多街道风景、广告招牌，换上一幕幕活的活动布景板。”而且，Irene觉得，乘客与车长的距离很近。“乘客对这老家伙有感情，与车长也有感情，朝夕上车时也相见打招呼。它（电车）已融入社区，成为邻里之一。”

以艺术角度记录电车　“若大众能看懂，我会好开心”

以往也有不少本地电车迷出书记录叮叮，如香港电车迷会会长李俊龙的《香港电车：叮嘱110年》及其他合著电车书，内有叮叮百年历史的珍贵图片。是次新书作者Irene却希望从艺术角度看叮叮。“我唔系咩摄影大师或电车专家，好多机械技术知识都向电车职员讨教认识。我系怀住一个谦卑嘅心去纪录叮叮，佢喺2015至2018年系一个历史印记，capture（捕捉）一啲佢嘅相。”

从事艺术工作逾十年的她说以往欣赏艺术作品，不时要看旁边的创作描述才看懂。她这次决定贴地创作。“有啲观众钟意估估吓觉得有趣，但我想大家睇得明电车呢样嘢。如果每个人都睇得明我讲咩，我会好开心！”Irene说。

点击下图看Irene如何花三年追踪电车多个“24小时”：