【末代台姐】电召台不敌Uber等Call车Apps　的士台姐将濒危绝种？

你与她不曾见面，但她的声音可能曾出现在你耳边。每次打电话call的士，都会传来一把女声，问你贵姓、边度上车、去边度，然后告诉你几分钟后哪个车牌号码的的士来载你。
的士台姐一向都只在听筒传声，绝不露脸，引来乘客与司机无限的好奇幻想。有些人会来电搭讪“喂靓女……”，撩起话题欲与台姐多聊几句，Ivy却多数冷冷回应：“喂先生我唔系靓女”。
她入行当的士台姐4年多，惯于在对讲机前简短对答，说话冷冷的无尾音，工作却是人性化──每天为别人打点叫车、寻失物寻老人，还不时替警察查案揾犯。但这时代人们都转用call车apps，Ivy说许多台姐这几年都退了下来。耳边那把女声或快将消失，一个冷冷的手机apps，又能否取代为你call车的她？
摄影：邓倩萤

有些人总爱当的士电召台是心事热线，打来聊聊解闷。“我有空便应他几句，太忙就等不及他说下去，已讲定‘多谢，拜拜’。无需跟他讲太多，始终要应的柯打（order）太多，上班时就没闲情逸致谈些什么话题。”Ivy说。

她每天听乘客来电叫车，“嗌咪”广播问在附近的司机接不接这趟生意， 然后覆在听筒另一端等候的客人。双手双耳同时在听几部电话、叫车嗌咪，还要听其他的士台交通消息，哪里影快相或路面有状况，又再向自己台的司机广播。有时司机迷路打来揾路，她又帮忙google map查地图。不论做call台时或平日说话，Ivy都是一把标准台姐的温柔声线。

台姐与司机的电话情缘

尽管一直只闻其声，不见其貌，有些司机却会爱上台姐的声音，视如女神。“有啲司机听到呢个台姐把声咁温柔，就想望吓佢咩样。”可惜，的士多年有个行规，台姐和司机不得结识或私下联络，以确保公平派车。“有司机为一睹台姐容貌，特意到的士台楼下等她收工，待她步出门口，远远窥看就心足。”

在电话中日久生情，再热烈追求和制造见面机会约会，后来有些司机和台姐还是会暗自“私会”见面吃饭，关系要好，有几对最后更结婚成家。千里姻缘电话线牵，“而我，系缘份未到啫，哈哈哈哈！”Ivy说罢大笑。

说起与司机的关系，Ivy就会笑。她话不多，大概因为call台的对话应答总是很快很短，一来一回无需形容词或连接词，让她习惯说话简单扼要。

但听筒内匆匆几句对话，却已让她知道许多秘密。例如黑夜的人多数怎样过。

晚上世界的时间秩序

的士台姐分三更，早更那个7时半上班，3时半有另一个来接更，然后就到Ivy这个11时半的通宵更。深宵有个别于白昼和夜晚的独特时间秩序。但叫车的人一样是川流不息的。

“11时半酒席或应酬饭局陆续散场，我一上班电话就已响个不停，还有那些日头猛做、晚间消遣狂欢的打工仔，或OT（超时工作）至深夜却不回家，要去轻松吓、去蒲的人，全都在这钟数出没。”Ivy说。

从别人的上落车位置，她知道夜猫子的生活习惯。“上车在商业区什么大厦，落车去老兰或油尖旺酒吧夜场。一路蒲到凌晨三四点就是他们回家的时候。”别以为夜幕低垂，城市就寂静无声，电召台几部电话一整晚都在响，无得小休或打瞌睡的。

有些打工仔天未亮就要出门，或赶飞机去机场，清晨五六点就打电话来叫车。“这时间确实很难截车，有时地点太偏远，例如山顶或新界村落，你就算加二三十元，很多司机也不愿召来。”有些客常常很赶急，临要车前最后一分钟才打上来，“神佛也变不到部车给你啦。”Ivy冷冷地说。

“有些人叫唔到车，没司机肯接他这程生意，就毫不客气：‘有冇搞错呀？点解畀钱搭的士都冇车？’。”有时夹杂粗言秽语，Ivy听到无奈：“我心想，你叫不到车，骂台姐也无用，最多替你再‘嗌咪’”两三次，始终无司机肯载，我也无办法。”久而久之被客骂到麻木，反正对方讲什么，她都回一句多谢。

寻人、寻犯、寻失物

几乎每天都很多人会来电寻失物，急喘喘地说把手机、文件或什么重要物件遗留在的士上。“我会马上替他嗌咪广播问台里的司机。若那次是经电召台call的车，讲低上落车时间地点，大部分都能很快找回。不然他就要大海捞针地拨去1872920（的士失物热线），并逐个的士台查问。”

有些焦急如焚的家属要找失踪老人，也拨上的士台碰碰运气。“他们会说老人家离家前穿什么衣裤、样貌特征，不少好心司机四围兜客会帮吓眼，睇吓有冇呢个老人家踪影。”

警察也不时找上call台揾犯。“佢哋会传真过来，譬如抢劫案或运毒案疑犯上落车的资料，我就嗌咪广播，有司机载过他，记得他往哪方向逃去，也算半个证人，有破案线索。”

Ivy计过一晚下来，她最多试过听千个电话。“会听电话听到有幻听，总觉得有人call要的士，下班后接电话时还会口快快叫出：‘喂，的总！’。有次睡醒发现家里无线电话在自己耳边，手维持接听的动作。”

Call 车apps的犠牲品

大约五年前还是的士台兴盛的年代，Ivy形容那时“听电话听到黐线”；有些司机和熟客会在电话认声，听到Ivy的声音就感到亲切。但一切已成过去。近几年乘客都转用apps call车，根据运输署纪录，全港的士电召台过去4年间由36个，顿减至目前31个。的士司机靠apps找生意，不再续交的士台费，电召台生意难做，有些正联手想对策，有些则转型，台姐也跟着转职。像Ivy就在的士司机从业员总会朝九晚六做文职。

当初离开call台岗位，Ivy说没有不舍。从前帮到乘客寻人寻物，她很有成功感；这两年协助那些遭停牌或遇交通意外的司机和家庭，申请工会基金度难关，她说是另一份满足感。但同行不少台姐这一两年都退了下来，再也听不到她们的声音。Ivy问，若以后call的士，不再有人问你哪里上车去边度，不再有人在电话另一端听你说话，不再像从前那样能迅速寻回失物，按着电话搭的士，这种方便快捷的代价，会是什么呢？

下集：台姐快将消失，一班的士司机又会否感到可惜？转型call车apps能否完全取代的士台，为司机招更多生意？请看：【的士司机读白】电召台遭淘汰，车头10部电话apps生意就更好？

的士电召行业快将式微，Ivy和的士司机从业员总会干事Don近月获邀担任香港电台社区参与广播服务的节目《13夜》其中一集嘉宾，分享通宵更台姐的工作经历：
《13夜》（13 Night's Life）
播出日期： 2018/1/8至4/8（逢星期日）
播出时间： 晚上10时至11时
播出频道： 香港电台普通话台AM621
可于港台网站（ptc.rthk.hk）及流动程式RTHK Mine收听直播或重温节目
节目专页：http://www.rthk.hk/radio/pth/programme/p0444_13nightslife