【土瓜湾变天】车房佬兄弟的浪漫　辉哥︰重建迫我做清洁

《十年》冬婵的主角，不忍目睹城市的消逝，唯有将自己尘封，浪漫告别世界。在食老麦代表浪漫的年代，车房大概也是浪漫。浪漫，是坚持，也是无可奈何的固执－－对爱情、事业、兄弟也如是。土瓜湾，一个“尘封”10多年的地方，港铁沙中线破坏了旧区一贯的宁静，铁路伴随着重建进驻该区，市建局更于上月在荣光街展开近年最大的重建项目。消逝，是必然吗？若是，人却又该如何自处？

廿年未做过一个街客，全部都是熟客。

重建，有的人搬得走，有的却搬不走。想当年，利东街最后离开的是印刷店；观塘仁爱围重建，最大抗争来自小贩和舖户。来到土瓜湾，情况又会否变更？土瓜湾的荣光街，人称“环字八街”一带，是车房集中地，有完整生产链：修理零件、更换底座、喷油、烧焊、换軚𫐉，提供一站式的服务，车房佬称服务价钱也只是大行的三分之一。车房，却只能在唐楼开台－－平租、方便，是吸引车房租用的原因。

车房二兄弟 ︰巧手苦无用武地－－技工罗先生

重建不只是夺走业权，更夺走了修车技工罗先生的生计。街坊和熟客四散，他的一双巧手再无用武之地。近50岁的罗先生和40岁的辉哥两师兄弟，于30年前一起学师，今天则落街在环八街内一起工作。二人有空就拿着啤酒谈天，在巷内无所不谈、粗口乱飞，小巷便是他们的“城市论坛”。

1972 年从事车房至今，罗生便专门为高档次的汽车喷油。店内设备齐全，大小车辆喷油都难不过他。街坊如朋友，他也知道车房就开在民区之下，居民担心喷油有害，于是特意在密室喷油，并每次都在完成工序后，将密室的空气抽至过滤油漆粒子设备中，透过水将粒子带走、过滤空气，以避免味道影响居民。

“环字八街”大多是车房，位处空荡荡的崛头巷，装修不如商业的精美，有的却是实而不华的服务。罗生的店连牌匾也没有，空洞的舖内放着各式喷油的工具，一张台和椅。他说，送厂维修价钱起码是这里的3倍，不少人投诉在厂内有很多额外的维修要求，所以他们有自己的存在价值。

说起重建，他已没有打算再开车房，因为搬无可搬，很难找舖。两兄弟因1992年九龙城重建搬来土瓜湾，车房必须在旧楼下，但旧楼买少见少。辉哥说︰“宣布重建后，地产舖就过来推介租盘，300呎的车房舖租金要1.8万元。”

重建有如杀鸡取卵，罗生对未来只有灰暗，他说︰“将来拆旧区，买口钉都难”。重建，不只是他的生计问题，而影响全港人的生活。

政府不要再讲创业，赶尽小生意。重建只迫我做保安和清洁。

被迫式微的车房佬－－辉哥

40岁的辉哥，看起来像20多岁。爱笑的他，听到重建只能苦笑和自嘲：“我都是被淘汰，冇得做。”

他跟罗生各有分工、唇齿相依，罗生负责高档喷油，他则主理较平价的喷油工程。他说环字八街周围都是好朋友，会互相介绍工作，以减低门面的成本。然而行业现时已请不到人，加上在重建和大型维修车厂夹击下，令老板也喘息不来，假期也要开档，且更须亲自上阵。他笑言︰“如果有人跟学师，都是害到人，（既然）找不到足够金钱糊口，还是不要教啦！”

重建未有进展，租金却先飞升。“刚刚续约也加租1500元，车房很难做。”价廉物美，受益的是生产商和消费者，却苦了自己要不断压低盈利。重建，就成为他最后的最后一根稻草。车房找不到地方经营，唯有关门结业。

10年后，重建完结、车房老板被迫做保安和清洁；荣光街没有车房，车辆只能到大型车厰维修，但小巴、货车和的士等“揾食车”又可以去哪里整车呢？到最后，又来加车费和运费，会否为时已晚？