【人车共道】将军澳新单车道“人车争路”？市民：咁阔其实唔使隔

月前将军澳单车馆外的“单车共用通道”开通，人车以花盘分隔，另设贴纸作指示，却被指分隔和指示不清，造成人车争路。不过，该路段连同单车馆外空地目测阔约至少7米，到底是人车争路，还是人车共融？政府今年建议在启德参考外国，试推人车共用的单车径，在宽阔的将军澳单车馆外，分隔又是否必须？

居民：“与世无争”

下午4时，将军澳运动场外行人如鲫，一个大花丛之隔的单车馆旁，人流明显较少，单车也不多，平均每分钟有十数个行人和4、5个单车使用者，不时有行人走到“单车共用通道”上，踏单车者需要避开，但两者一直维持原来步速，大人小朋友、老人家、轮椅人士都依然从容地走着，未见“争路”情况。住在将军澳的Sunny笑说：“完全无难度，基本上‘与世无争’。”带着小朋友的街坊欧小姐也说：“路这么阔，人车共用其实都没所谓。”

Sunny平日不时会经这条路来往将军澳和坑口，他指以往单车馆和运动场未落成前，偶尔都会有人偷偷踩，未觉有争路情况，现时人车之间设置花盘，中段又有一个铁马，反而多了障碍物。现场所见有单车使用者在铁马旁与行人相遇，唯有减速在变得狭窄的通道驶过。

欧洲指引限单车时速7公里

现时的花盘之间有不少空位，人车可互相穿过，香港单车同盟成员陈家良说：“不是硬性分隔，其实是好的。”他指其实这路段可采用人车共道的方法，欧洲就有指引说在公园中，若单车限制于时速7公里、设定为行人优先，就可以不作分隔地人车共行。“其实行人和单车使用者都注意路向，反而会（较人车分隔）更安全。”灵活运用空间之余，“人与人也可以学习互相迁就，而不是被强制你可以行哪里、不可以行哪里。”

月前土木工程拓展署和康文署建议，在启德跑道公园至土瓜湾一带设置13公里人车共用走廊，阔约6至10米，预计2023至2025年落成，试验路段若阔4米或以上即可人车共道，窄于4米则会划线分隔。另外明年初政府亦会在观塘海滨花园做同类试验。将军澳路段的性质和启德及观塘都类似，人车共道，会否较人车分隔更适合？

康文署指该单车通道现时仍处于试验阶段，将于明年在区议会检讨。