【落错车】港铁尖沙咀站月台被蓝色广告包围　有市民以为去咗金钟

中环站红色、彩虹站彩虹色、金钟站蓝色、尖沙咀站灰黑色……有时候我们在地铁车厢内凭颜色，就知道是否到站了——等等，虽然是蓝色的月台，但原来未到金钟，仍在尖沙咀站——但尖沙咀站不是灰黑色和黄色的吗？原来，有广告商“包”起了整个尖沙咀月台，墙壁都变成浅蓝色，跟金钟站的蓝色十分相似，记者更在尖沙咀站捕获到落错车的市民。

乘客落错车：太似金钟站　港铁应要为大众市民着想

记者昨日五时在尖沙咀月台现场观察，发现整个月台一片蓝色，全属同一个保险广告，只剩写有车站名称的位置约一尺乘两尺的范围保留原有灰黑和黄色墙壁，就连闸门上的路线图上的空白位置也盖上了蓝色广告纸。

记者刚巧目击一名乘客从尖沙咀站落车，望到墙上站名后，急忙跑回同一车厢。追问之下，这名市民黄先生解释，自己本来在手机听收音机，目的地是金钟，但擡头看到蓝色月台，就以为到达了，看到站名才知道仍未到。他本以为地铁有装修工程，并没太大反感，但知道是广告后便说：“港铁应要为大众市民着想，蓝色太似金钟站了。”

乘客看完闪灯不信自己双眼

乘客温小姐亦“差点中招”：“去到尖沙咀，明明就显示到咗啦，咁就想落，但望吓出面（蓝色），完全唔信自己对眼，以为飞咗站。朋友话：都未到。但我望返闪灯，又的确系到咗尖沙咀，要再望返月台嘅车站名先敢落车。”

月台颜色本有原则　邻近车站不撞色

其实，港铁“第4代”总建筑师文若德（Andrew Mead）早前曾经解释过月台不同颜色背后的原因。港铁共有93个铁路站，各有不同颜色。这是因为地铁于1979年通车时，部份市民是文盲，而地底下的列车不像地面上的车一样可望到窗外地标，于是车站颜色便可教市民记认不同车站，也让车站有了自己的标记。这个特色在全球铁路系统中并不常见，旅游书亦会特别介绍。

Mead解释，港铁会按字面去想像颜色——例如黄大仙站是黄色、彩虹站为彩虹色，而“钻石山”便以黑色为主调，配以少量白色，模拟钻石在漆黑中熠熠生辉的意境；有时颜色亦会考虑周边环境而决定，例如近海旁的坚尼地城站便采用湖水蓝色。大站均采用鲜色，如旺角、中环荃湾等大型车站或终站，便各有不同光暗度的红色。

Mead说，港铁选色时会小心避免邻近车站使用同一色系，例如美孚站是蓝色，前一个车站荔景站便是红色，让乘客容易分辨。又例如西营盘站用紫色，就是要与上环站的泥黄色形成对比。这次尖沙咀站的广告将月台变成与金钟站非常接近的颜色，便有自打嘴巴之嫌。

港铁：已有车厢广播、闪灯路线图及乘客资讯显示屏

港铁回复指，港铁网络内的广告由港铁公司委托的广告代理公司承办，广告代理有指引，在车站范围摆放宣传品时需考虑多方面因素，包括保障乘客利益及安全和考虑乘车环境等。

广告代理公司过往亦有在尖沙咀站及其他车站，让客户在月台位置摆放宣传品。至于今次尖沙咀站月台的广告，亦经过详细考虑，已按指引确保车站名称可清晰显示，以便乘客容易看到。港铁指，乘客亦可透过列车内的车厢广播、闪灯路线图及乘客资讯显示屏得悉下一站的名称。

虽然站内确有其他到站的提示，但乘客李小姐就说：“本身尖沙咀站长期都爆晒，好难睇到（车外月台上的）站名。”温小姐就说：“我已经系好专心咁等落车，个个站都望住闪灯，但最后都好疑惑。”当颜色记忆已牢牢扎稳在脑海时，到站那十多秒间认错站也不出奇。她质疑月台是否有需要整体变色，是否可留有些空间保留原本颜色，方便乘客分辨车站。

文化评论人阿果就批评，地铁为利变色：“今时今日，只要你有钱，就可以大卖广告，更换月台颜色，例如将尖沙咀站月台变成蓝色，是不是有点眼熟？对，骤眼睇，与金钟站几乎一样。那怕不怕乘客落错车？对不起，利字当头的港铁，理得你。”港铁没有回应是次广告会持续多久，以及是次广告费用价钱。