长沙湾荔枝角大兜乱　大角咀变奥运站　地铁站乱改名影响社区认知

荔枝角站在长沙湾，铜锣湾街市要在天后站出，荔枝角公园在美孚站，先不要大叫“妈呀我好乱”。更乱的是，港铁指“马头围站”工程完成，网民看过位置图，指“马头围站”和“土瓜湾站”调转，笑言日后会出现“我住土瓜湾，你在马头围站落先啱”或“我住马头围村，你记得在土瓜湾站落呀”。
Facebook专页“保卫香港名字”版主张嘉麟批评，港铁车站命名没统一标准，以致市民以车站名去认知一个地方，究竟港铁站名有几“错”？有多“深”系生活每一程？

何文田站、海怡半岛站因楼盘命名？

【妈我好乱】马头围站唔喺马头围 专家：完全唔明港铁改名逻辑“马头围站”的例子属冰山一角，2016年通车的何文田站位于红磡北， 车站位于老龙坑忠孝街和漆咸道北之间，即山谷道邨地底。“何文田站”名字亦曾引起大众争议。港铁以广义性回复“何文田站”的由来，“保卫香港名字”专页版主张嘉麟不同意：“ 一个社区是有自己的独特性，包括历史地理， 不能讲下讲下就当第二个社区 ，港铁是一个区外人的眼光去看一个社区。”

“其实人们以前叫山谷道邨。”张一直翻查旧地图，研究香港地理、历史，又曾落区接触何文田邨和爱民邨邨民，大多由山谷道邨搬来。他认为山谷道邨是以往社区网络的标记。即使追溯至开埠时期，当地的文化上也和红磡比较密切，“成日有人叫做十二号山（即爱民邨的山，英国人称为十二号山）做红磡山，所以怎么也和‘何文田’一名扯不上关系。”他推测因“何文田山畔”的楼盘名而影响，因车站距离何文田邨较远。真正的何文田位置与何文田站距离长达1.5公里。

点击下图，细看社区风貌：

张嘉麟曾在区内举行命名投票，票数比政党举办的为多。结果显示居民支持以“山谷站”作命名。张希望港铁尊重在地市民的意见于沙中线通车时一并将中九龙三个车站正名：“马头涌站”、“土瓜湾站”、“山谷站”（现何文田站）。

地区专页“鸭脷洲变形记”早前亦指，即使南港岛线开通后，大众对鸭脷洲依旧不了解，甚至有朋友认为鸭脷洲仍然是坐船到的离岛，或如打鼓岭般。看一看南港岛线站名，海洋公园站和海怡半岛站都以人为建筑命名，“正如大角咀都不知为何叫奥运站，或许受楼盘影响。”张嘉麟无奈道。

乱命名影响社区认知

张嘉麟认为车站的命名要根据地理位置，历史考据，其次是服务的社区，别无他法才考虑地标和道路，他慨叹：“以前九广铁路会做咨询， 现在却没有统一和透明的车站命名标准，一时用地标，一时用道路 。”港铁站名字引起过各种争议，土瓜湾站、何文田站的例子只是冰山一角。区区一个车站名，有人执着如对族谱一笔一划都不可错，只因车站名变成我们对地方、社区的认知，“人为建构物（车站）并不能代表土地的地名，其实一直影响我哋社区身份和价值认同。”张嘉麟补充。

最广为人知的例子是荔枝角站其实在长沙湾，造成荔枝角公园在美孚站、长沙湾政府合署在深水埗站、深水埗运动场在长沙湾站。研究研究城市，交通历史的林兆荣曾撰文指，“长沙湾站”曾计划命名为“苏屋站”，后因距离问题，以旁边的长沙湾邨命名“长沙湾站”。而位处长沙湾的荔枝角站，因早有“长沙湾站”一名，以荔枝角道作站名。至于美孚站是又因有荔枝角站，通车时名为荔湾站，1985年改名为美孚站。张嘉麟则认为“荔枝角站”可叫“蝴蝶谷站”。

成功争取“老龙坑”重现

当香港人习惯以车站名当地名，名字承载的地理、历史、文化或许因而被遗忘。张嘉麟乐观地相信：“大家肯叫，其实没有嘢可以阻到你，是心态上的问题，如‘老龙坑’一名在近几年推广后，现已经重新在邮政局网页出现，承受性又增加了。 地名的生命力其实就是源自大家。”

而你，又知不知道自己其实住紧边度？


参考资料：
林兆荣：点解长沙湾广场喺荔枝角？浅谈站名与地名（一）