泊车位唔泊车变公园仔　商店生意升　居民满意度up！

当香港的蚊型公园为人诟病，你有没有想过，小公园原来不一定差。美国三藩市近年设置逾60个“停车格公园”（Parklets），将行人道边的停车格改造，铺上草地或木板，放置长椅、单车停泊架、种植盆等，行人可以在此看书、和邻居闲聊，甚至是做运动、种植，逗留的人为附近商店带来生意，商店亦令更多人停留，活络了整个地方。

街道不以车为本  行人就有地方一齐玩

在香港闹市中，街道只是通道，人就像车只能经过，昔日的三藩市亦同样。但在12年前，当地一个艺术组织“Rebar”将停车格变身临时公园，打开了一道缺口。“Rebar”创办人之一John Bela当时质疑以汽车为重心的城市设计，决定做个实验，把空间回归大众。他们找到一个空置的停车格，在上面铺上草地，放上长椅和一棵盆栽树。

不久有两人前后走进这个“公园”，自然地聊起来，停车格就这样成为了公共空间。后来这实验发展成一年一度的全球活动“Park(ing) Day”，至今有逾400个城市自发参加。活动兴起5年后，三藩市政府发起“Pavement to Parks”计划，在5处建立停车格公园试点，更邀请Rebar设计其中一个公园。每个公园分别使用1至3个停车格，当中设置了可移动的椅子、吧台式桌椅、盆栽、单车停泊架甚至是运动单车、桌上足球机等。“三藩市的行人道太窄了，而且没有空间给人在公共地方待在一起。”Pavement to Parks负责人Robin Abad-Ocubillo说。

后来费城、洛杉机等也仿效，居民Roger说：“我想这是最近在社区中看过最好的事。人们经过这个公园，花些时间去玩足球机，或只是和他们的朋友坐着，喝杯咖啡。这令人们之间变得紧密。”

泊车位变公园后　商店生意变好

停车格公园还促进了当区经济。费城非牟利组织“University City District”在2013年针对6个费城停车格公园做过研究，发现周边商户在公园设置2星期后，营业额平均增加两成，曾有商家不满停车格被公园取代，后来也改变态度。同时，原来公园人流与商户的种类也有关，当中墨西哥卷饼附近的停车格公园最多人停留，其中一个240平方英尺的公园一天内便有150人次使用——公园和商户原来相辅相成。

因此不少公园的建设费都由附近商户赞助，如咖啡店、食肆，甚至是画廊。其中一个画廊负责人Olivia指公园帮了他们一个大忙：“我们在这里几年了，当我们把画放到公园，他们说，噢，我不知道你们在这。”

除此以外，停车格公园更令公共空间变得整洁和安全，加洲大学洛杉机分校有研究指，当地居民对地方的安全满意度由2012年的78%升至2013年的88%，整洁满意度则由49%升至68%。

香港天桥底、巴士站都可变公园？

现时世界各地都出现了停车格公园，包括日本、墨西哥、法国等。在香港，这种小型的街边公园又是否可能？“拓展公共空间”秘书长Kathy说，他们曾在行人专用区铺上草皮，放上书、玩具，引来不少人停留。她指香港虽然泊位紧张，却也有些使用率较低的地方，如鲗鱼涌海边短租作私人停车场的官地。至于现有的蚊型公园，她指其实拆去围栏，做些绿化，就能改善观感。

Kathy认为长远可在天桥底、巴士站等地方设置类似停车格公园的小公园。他们又曾经在尖沙咀、沙田等闹市的栏杆绑些咕𠱸，也有人停留依傍。“公共空间大有大做，小有小做。人们不一定要去大型公园才能享用公共空间，如果生活中细小的部份都能渗入，有多些设施，市民就能生活得开心一点。”