【横越欧亚】单车青年忆青海大逆风 　“车速刚好够看一个城市”

两个24岁的香港青年，本月底将离港至少一年，以单车旅行走遍14个国家，从香港踩单车到荷兰。平时放假去数天自由行，也总有吵架机会。何况今次是长达一年、或会在异地遇险和面临山穷水尽的单车旅行。两个人在外讲求默契，这对结伴去过数次单车旅行、曾遇上大逆风仍能彼此照顾的男生，静静期待即将出发在充满变数的路上。
这次出发，他们会在facebook持续上载故事，以种种相遇而温热的情感流动鼓励还没出发的人。他们相信，每个人都可以追求梦想，而最后都可以得到认同。因此期望回港后成立“单车旅行基金”，为碍于工作捆绑、储不够钱，未能有勇气和条件出走的人提供资源和资讯，推大家一把，狠狠把梦变为人生确切走过的轨迹。

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青海遇大逆风 一人一公里为对方“破风”

达达和雨顺是带有目标地出发的，但先要有彼此能经得起风浪的感情。为了准备一年之旅，去年八月，他们来到青海湖，练习相处的默契、挑战对方所能包容的限度。

他们到过中国的青海湖，尝试高海拔与带住完整装备上路，为一年之旅作个热身。那次他们遇上大逆风。去年炎夏，早上十时，他们在藏族自治州海拔3250米的江西沟，想骑单车到黑马河，直达有“中国天空之镜”之称的茶卡盐湖。离开旅馆后随即遇上迎面大风，气温骤降至十度，他们仅穿了保暖内衣、透气的运动衫和不保暖的挡风褛。沙子往镜片与面罩大力刮过来，平日一小时19-20公里的车速，那天跌至个位数，寸步难移。与他们同在旅舍出发的大叔抵受不了，道声再见，中途折返旅馆，山路了无人烟，目测之处，剩他两个。

达达好胜，时常踩在前面，作探路姿态，雨顺见他“踩到只狗”般，发现不对劲，便硬住头皮爬头替他“破风”，一人一公里带头为彼此挡风，两小时的车程，最后花了四小时逆风前行，在黑马河赶上一班出租车，终能看到映照高空、布满雪白结晶的茶卡盐湖。每当来到排除艰难才能看到的风景，虽一身尘埃，他们份外珍惜。

第二天中午，他们肚饿，沿途却没餐馆，过了个多小时也是寂静无人，这时达达突然看到一个当地人的蒙古包，外面脱落的生锈牌子写上“肉包子”，便冲过去敲门，老妇人伸出头来，折回冰箱拿出一个冷冻而稍有异味的肉包子。雨顺见势唯腼腆说：“我不饿”。后来他们在“鸡同鸭讲”之下，听到老妇说近似“炒面”的发音，便进去吃面。怎料她跪在桌子旁吃力张罗，拿出面粉、锅子、黄糖和水，起劲地把材料搓在一起，成了一大团黄色粉团，没有煮过，却热情地请他们吃。

当时他们心想：“以为是炒面，现在不知是什么食物，她很有礼地跪下又帮我们添茶，不好意思不吃”。当刻达达双手都是修理单车时沾上的机油，清水洗不掉，唯有伸出“黑鼆鼆”的手抓来吃。雨顺傻气地忆述：“他随性直率，手很污糟却在整个粉团摵来摵去，我当时没好气说：‘一人一半，你只碰你的部份好不好？’”。

他们后来知道那道菜叫“糌粃”。一个蒙古包、一个言语不通的老妇、两个饿到不能的青年、一双污黑的手，成了脑海中充满异地风情的一幕。

单车不快不慢 速度刚好看一座城市

二人疯狂爱上单车的原因，是它的速度不快不慢，刚刚好够看一个城市。骑单车的人，不用坐行驶主要公路的旅游巴士、走在被规划出来的路线，车手可以随意在第一或二个路口转个弯，走进小街窄巷，把日常细致的景物尽收眼底，微探城市。

雨顺想起数年前从台湾富里到池上的旅程，到了某个瞬间，意识自己慢慢进入一望无际的稻田，“没有预料前方就是稻田，直到看到串串光影打落田野，风吹过时光影会跃动，像一场偶遇，让我专注细看。如果当时坐铁路，可能我在吃便当或睡着了。”

达达想起踩单车与人变得接近的经验，“在单车上，你的感官会放大，专注望向周遭，看路面状况也看人。有次踩到身水身汗，等过马路的人笑笑望住我说：“哗踩去边呀？”，当刻就四目交头打个招呼。不论空间或距离上、不论你打招呼与否，单车让我感到与人好接近。”

单车是对身体的对话 重夺自主生活

在他们看来，若想去看独一无二的世界，就得花尽力气，才会有最难忘的满足感。达达认为，单车是自己跟自己的对话、以至与世界的沟通。“单车旅行的途上，绝大部分时间都是一前一后，每当看到不同人事，脑海就在思考。路上，你会很熟悉自己的身体，感到呼吸、汗水、心跳、风尘刮在脸上的感觉、自己决定去哪的即时反应。”

这种理解身体原始机能的感觉，如同抓紧一种自主性，“城市人在各种生活都太过依赖，我不想靠人。你想想，单车十分钟的路程，等巴士要十五分钟，再加数分钟车程，倒不如靠自己。踩单车最重要不是体能，而是意志，有空间靠自己的话，感觉上是夺回生活自主，那种感觉很好。”

但城市的秩序会为坚持非主流生活方式的人设一幅屏障，他们时常带单车上地铁，雨顺感受到不利单车者的规则：“港铁规定我们拆掉前轴才可上车，但拆了就要单手穿一个轮，另一只手推住难以平衡的单车，结果更易撞到人。”他们去过大清早踩单车上班的“天光ride”活动，回想当时，“警察刻意开路，排场像搞场大龙凤，其实我们只是想普通地以单车上班，但却搞到如游行或大型活动。当路人觉得这场景是‘有事发生’，单车行就只如煞有介事的活动，更难让它融入日常。”

开设专页“追轴生命”、回港成立“单车旅行基金”、参与倡议

单车不止是旅行的速度、也是在居住之地能让人依靠自己的生活方式。如果单车是一种感受观能和理解身体的交通工具，那么有路就可以实践、当下就可以发生。

此次长征，达达和雨顺将开设facebook专页“追轴生命”，纪录旅行二三事，打破踩单车辛苦又麻烦的想法，“别人以为踩单车很累，但其实你会特别清醒，感观放大让你振奋精神，习惯了那种生理机能，单车就成为日常一部分。而且麻烦的不是单身本身，而是以主要交通工具为主轴发展的城市规划。”

达达曾在单车生活组织“Bike The Moment”兼职，推动过单车市集和城市游。然而他渐觉得自己看得不够多，如是出去看世界同时，亦期望旅程有延续的尾巴，未来参与城市规划倡议，让更多人走在生活方式更能自主的道路。如拟于回港后成立“单车旅行基金”和参与倡议工作，为不够条件却满有热情的青年提供补贴资源和单车资讯，一如“当你满有热情做一件事，总会有人在旁帮忙你”的后盾；亦同时期昐有更实在的视野和知识参与倡议工作，让香港终能成为有利单车者的城市。

为储旅费而炒散日睡四小时、未出发已思考如何让旅程得以延续，他们花上巨大力气发梦，并把它推向即将出发的阶段，如是当大人苦口婆心，担心他们花掉光阴，不去找工作安稳储钱时，达达会摆出“who cares”的笑容道：“我和雨顺的学科，若投身社福界，受“一笔性拨款”影响，只能做月薪万一二的活动干事。与其在一池死水的香港，不如出去看看世界，时代变了，逆向思维才有新的可能性。”

他们将以单车缓缓越过16500公里，但愿二人在野外最冷时刻想起温热的梦想；再度遇上大逆风时想起，最终回望后头，会发现原来可以靠自己走了那么多哩路。只要挨过上斜吃力的过程，一定会有落坡的快感。

二人计划开设名为“追轴生命”的facebook page，上载出发后的种种光景，纪录生活、也推动单车文化。“隐形香港”将不定期更新他们的旅程与见闻。