财政预算案｜检视$2乘车及交通补贴计划　林世雄：要财政可持续

财政预算案提出，会检视二元乘车及交通费补贴资助计划。运输及物流局局长林世雄今日（1日）出席《财政预算案》相关措施记者会时表示，由2019年至今补贴的比率及上限都有多次改变，当局将检视计划如何在财政可持续的情况下实行。

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林世雄称交通补贴自2019年有多次变动

林世雄表示，由运物局负责“公共交通费用补贴计划”由2019年至今补贴的比率及上限都有多次改变，目前做法则是以“超出400元的实际公共交通开支提供3分1补贴”及以“每月400元上限补贴金额”。而他就指，运物局将会检视计划如何在财政可持续的情况下继续实行。

他又表示，在计划几次的变动下，“（补贴金额）系咪会减，言之尚早。”他举一例子，表示将补贴金额减至300元，其实受惠人数会有所增加；将上限减低，补贴则会减少，故实质做法仍是未能确定，不过计划必须要符合财政的可持续。他提到目前有200万乘客受惠于计划。

行动纲领初见成效

而就今年《财政预算案》中有关运输及物流局的措施，主要分为国际航运中心、国际航空枢纽及运输基建三方面。

在航运方面，林世雄表示，政府于去年12月公布《海运及港口发展策略行动纲领》，制定十大策略和三十二项具体行动措施，在过去数年推出一系列针对航运业的税务优惠措施，包括船舶租赁、海事保险业务等皆初见成效。

他又指，运输及物流局正联同环境及生态局和其他相关部门，为本地及远洋船舶提供绿色甲醇加注开展可行性研究，预计将于今年内公布行动纲领，将香港打造成航运绿色能源加注中心。

他续指，在现代物流发展方面，政府已于2020年推出一项总值三亿元的“第三方物流服务供应商资助先导计划”，为合资格物流服务供应商提供资助，鼓励物流业应用科技以提升生产力。至今已有190间企业受惠于先导计划，涉及款项约1.37亿元；政府已于今年2月优化这项先导计划，将资助金额上限由每间企业100万元增加至200万元，并扩大资助范围，以涵盖应用科技培训，以及与环境、社会及管治科技（ESG）相关的服务。

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政府致力打造成为“绿色机场”

而国际航空枢纽方面，香港国际机场于2022年继续荣获“全球最繁忙的货运机场”，2023年货运量则比2022年上升3%，他表示有信心能维持这个地位；当中客运方面，去年底每日客运量和航班升降量已恢复疫情前分别约七成和八成半。

他提到，政府正致力将香港国际机场打造成为“绿色机场”，其中重要一环是推动可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）的应用，而机管局已于今年2月就SAF展开研究，以便从政策支持、便利措施或基础设施改善等方面提出建议。研究预计于今年第三季完成，政府会跟进以期透过带动SAF在香港的应用，推动绿色航空的发展。

政府正推展《香港主要运输基建发展蓝图》

运输基建方面，他表示，政府正有序推展《香港主要运输基建发展蓝图》中的铁路及主要干道项目，以加强区内外的连系，促进特区经济发展，同时加快在东九龙、启德和洪水桥／厦村引进智慧绿色集体运输系统的步伐，更有效释放相关区域的发展潜力，运物局会在今年内将邀请相关的供应商及营运商提交意向书，落实有关系统。

他续指，为进一步融入国家发展大局，促进粤港澳大湾区基础设施互联互通，政府会继续透过“港深跨界轨道基础设施建设专班”，与深圳当局合作推展港深西部铁路（洪水桥至前海）及北环线支线两个跨境项目，共同构建“轨道上的大湾区”。

他表示，新一份财案的主题是“坚定信心、抓紧机遇、推动高质量发展”，他将会和运输及物流局的同事会朝着这个方向，开拓新机遇，为香港带来新动力；同时亦会秉持“基建先行”及“创造容量”的规划方针，有序推展《香港主要运输基建发展蓝图》中的各铁路及主要干道项目，缔造一个宜居、具竞争力及可持续发展的香港。

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