一地两检商议进入尾声　张炳良：预期面对司法覆核

现届政府任期尚余约两星期便结束，已明言无计划留任新政府的运输及房屋局局长张炳良今日下午（15日）与传媒茶叙时，提及高铁一地两检商议已去到后期阶段，现时未能公布具体细节，但预期方案公布后，会遭到司法覆核，政府会确保方案经得起法律挑战。

高铁有足够时间做本地立法

运房局在官场中，公认为最惹火兼棘手的政策局，其中最大“炸弹”之一的高铁一地两检，多年来仍然悬而未决。张炳良表示，要实施一地两检，西九龙总站无可避免要设内地口岸区，让内地执法人员进行出入境、清关及检疫。

被多次问及今届政府完结前，会否公布一地两检细节方案，包括内地口岸区是否涉及租予内地还是划归内地等形式，张炳良均未有正面回应。至于路轨是否纳入内地口岸区，张则指，出境旅客进入内地口岸区办理手续后，等同进了内地境，而乘高铁来港旅客，未在西九总站的内地口岸区办理出境手续，等同未离开内地境。张强调，有信心有足够时间达致明年第三季具备通车条件的目标，当中包括运行测试、本地立法等程序。

至于国家级重点工程港珠澳大桥由计划兴建至动工以来，波折重重，包括出现超支延误，张炳良表示，工程最初遭到司法覆核，延迟11个月动工，因而令完工期顺延，强调香港段工程进度不是太差。他又认为，只要香港及内地一日有发展，工程不会沦为大白象，并引述外国学者对全球基建做的研究发现，10个基建有九个都会超支。

置业5年资产升值未及大市

另外，本港楼价持续飙升，港人置业艰难，张炳良上任前曾公开表示，未能负担市区高昂楼价，选择到大埔的“半山区”置业。被问到旗下物业楼价有否上升，张指：“以大市嚟讲，我啲物业追唔上大市。”

张炳良与妻子于2012年5月联名购入大埔“盈峰翠邸”相连单位，总购入价1570万元。根据中原城市领先指数，估计张炳良的单位现市值约2400余万元。

最遗憾是房屋问题可以做得更好

回顾任内5年政治生涯，张炳良直言无后悔加入政府的“热厨房”，最遗憾是认为“预期房屋问题可以做好啲”。至于任内最不快的事，是看到有些人抱着“理得你死”的态度，只顾自己利益。离任后有何计划，他笑言“未有计划”，形容需要“重新适应”。

不过，他表明不会后悔加入今届政府。

邱诚武首开腔表明不留任

出席同一场合的运房局副局长邱诚武，亦首度表明任期到6月30日，“7月1日无工返！”邱曾任经济日报执行总编辑，由2008年8月15日起出任运房局副局长，直至曾荫权政府落任；至2012年9月15日再获委任原职，他是其中一位最资深的副局长之一，其余一位做足两届政府副局长的民政事务局副局长许晓晖，早前亦曾暗示不会在七月一日后服务新政府。