运输策略性研究推动自动驾驶车辆　促进中港交通融合及往来

运输及物流局提出《交通运输策略性研究》的初步建议，政府计划推动自动驾驶车辆发展，应对中港两地左右軚的差异及交通法规，以促进融合及交通往来，而未来传统车及自动车会共用车道，政府会提供更多机会让市民试搭自动车以提升信心。

政府亦建议在新发展区建设全面的单车径网络，让单车、电动滑板车等电动可移动工贯通不同地区，连接运输交汇枢纽、海滨长廊和绿化空间。

政府在文件中指出，香港与内地的驾驶模式有左右軚的差异，交通规则也不相同，自动驾驶车辆能避免因驾驶习惯不同而引起的操作问题，有助促进内地与香港驾驶模式融合及交通往来。

提供机会让市民试乘自动车增加信心

政府会就自动驾驶车辆条订新法例，机管局“航天走廊”的自动驾驶运输系统预计于2025年提供连接“航天城”和港珠澳大桥香港口岸人工岛的客运服务，亦计划在2028年延伸至东涌市中心。

政府亦会推动业界试验和先导计划，包括测试与由人手驾驶的传统车辆，共同在公共道路上行驶，让市民有更多机会试乘自动驾驶车辆以增加信心，并在规划中的新发展区作先导应用。车联网技术（Vehicle-to-Everything，V2X）可以加强自动驾驶车辆与传统车辆的沟通，拟在新发展区预留空间，安装“路侧装置”（Roadside Unit）以创造条件。

推全面单车径网络　电动滑板等工具游走社区

政府早前计划修例规管电动滑板车在单车径行驶，意味有机会合法化。《研究》提出，建议在新发展区建设全面的单车径网络，以便贯通不同用地，同时连接运输交汇枢纽、海滨长廊和绿化空间。

政府考虑引入两个层次的单车径等级，分别是“单车主干道”和“地区单车径”，前者促进区内骑单车出行，特别是连接运输交汇枢纽、铁路站和单车停泊处与其他主要通勤目的地；后者深入至区内其他不同发展用地，鼓励市民日常生活以单车代步。