香港航空推港人见习机师计划 请最多15人 保送新西兰训练
香港航空推出“见习机师培训计划”,首届招募8至15名学员,成功通过遴选的学员将获全资到新西兰接受18个月的飞行训练,通过考核将获聘为二副机长。
有别于国泰航空,报考港航的见习培训计划需先交3000元报名费,但港航副主席邓竟成不担心收费会令人却步。有欲报名的青年指,相信港航训练的质素不会逊于国泰,认为多了一个机构提供培训机会能增加“入行”成功率。
港航伙拍飞行学校L3 Commercial Training Solutions, Airline Academy (L3 CTS),举办首届机师培训计划,预计最快11月可以开始训练。入选学员将飞到新西兰进行约70个星期的训练,比目前国泰约55星期长。飞行学校校长Anthony Petteford 解释,新西兰全年气候变化大,希望机师能熟悉各种极端天气如寒冷及大雨下驾驶飞机的技巧,加上希望提供较轻松的学习环境,因此训练时间会较长。机师完成海外训练后,会再在港进行数个月的训练,熟悉港航机型。
邓竟成指,学员在受训期间会获得合理的生活津贴,但未透露金额,而完成训练并取得资格的学员,将直接被取录位为香港航空的第二副机师,并最快可在12个月后晋升为初级副机师,其后按照资格及表现晋升为副机师及机长。
港航指,公司月底将增设温哥华航线,亦会于今年第3季接收首架A350客机,未来将积极扩大机组规模,对机长需求殷切,因此希望透过计划培育机师。邓竟成指今次培训港航机师将投放大量资源,“整体投资超过1600万,每个学员花过百万元去培训。”但凡报考计划的市民均需缴交3000元报名费,邓认为,港航就计划投放的资源庞大,遴选亦需要人力,收费合理,不担心影响报考意欲。
而于理工大学就读放射学系的一年级生Mars,亦打算报考港航的见习机师培训计划,直言从小到大都希望担任飞机师,不介意为了受训放弃大学学位,“大学学历从来都是次要,最希望还是当飞机师。”他认为港航训练计划有其优胜之处,“训练时期较长,被淘汰的机会和压力相对较少。而且港航写明如果完成不了训练,会提供其他合适工作予学员,若是国泰,一淘汰就直接淘汰出去(这行)。”港航有关计划即日起至7月31号接受报名。