施政报告｜林世雄：粤车南下市区泊车难　考虑新市镇小巴自动驾驶

今年施政报告有关物流运输方面提到不同措施，运输及物流局局长林世雄今早（6日）在电台节目表示，“三铁三路”可以增加整体运输成效，惟荃景围寻找建车站的空间相当有挑战性。至于启德发展智慧绿色集体运输系统，他认为内地研发的新系统可减低成本。
“粤车南下”方面，他认为第二阶段即广东省或澳门旅客到市区泊车，泊车空间成问题，“尖沙咀人多车多，泊车位一定系紧张”；自动驾驶车方面，他指可考虑在新市镇以小巴试验短线自动驾驶。

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三铁三路增整体运输成效　荃景围建站空间挑战大

今年施政报告提及“三铁三路”提出优化方案，即于中铁线设置东北荃湾、东北葵涌及荃景围三个中途站。林世雄今早在港台节目《千禧年代》表示，相信可增加整体运输成效，方便荃湾及葵涌居民，与通车时间没有必然关系。对于早前有议员指荃景围未必有足够空间建造车站，他则表示一定会觅得空间，但承认相当有挑战性。至于有建议取消以九龙塘站作为终点，直接驳中铁线与荃湾线，他指九龙塘站是观塘线与东铁线策略性交汇点，可以应付将来北部都会区的跨境人流及便利九龙东居民。

启德往旧区走线成本高　内地研新运输系统减成本

对于计划在启德发展智慧绿色集体运输系统，他解释先前曾检视由启德往旧区的走线，因技术困难及成本高而不可行，经研究后认为可以绿色集体运输系统服务该区。成本方面，他指内地研发的新系统可减低成本，但在香港实行要符合环保要求，比如架空系统要做隔音屏障，令成本变高，故要待明年作详细规划及评估。

▼10月25日　李家超公布施政报告▼

粤车南下市区泊车空间成问题

“粤车南下”方面，第一阶段在港珠澳大桥香港口岸人工岛兴建自动化泊位的停车场，供广东省或澳门的旅客泊车后可以到香港国际机场乘搭飞机，或入境香港。他表示，正研究第二阶段，即广东省或澳门旅客到市区泊车，但指“香港始终真系细”，泊车空间成为问题，“尖沙咀人多车多，泊车位一定系紧张”，需结合香港实际情况仔细研究，暂时未有推行时间表。

考虑新市镇小巴试验短线自动驾驶

自动驾驶车方面，他以广州、深圳为例，有不收费的自动车经预约后在某些小区可载客行驶，不过若在本港的旺角、尖沙咀等区试行自动驾驶是言之尚早，但可以考虑在新市镇的以部分小巴来试行，因其定点定线，“喺一个小区入面，一个短嘅路线试一试”。他相信较容易控制操作。

▼10月31日　政府公布物流行动纲领▼

就《现代物流发展行动纲领》以洪水桥／厦村新发展区预留作现代物流发展的37公顷土地作为试点，建设现代物流圈，对于多层大厦可否容纳所有受影响需搬迁人士，他则表示：“我哋都系尽量能够帮得到几多就几多。”另外，日前有涉及高龄司机的交通意外，他表示早前到立法会咨询，收紧商用车司机体检要求，由70岁降至65岁，及修改体检内容，预计明年会有具体公布。