香港快运11月起拒接旅行团客　纵横游取消清迈及岘港团︰百思不解

【HK Express/ 快运/ 旅行团/ 国泰/ 旅游业议会】本港旅游业复苏之路再遇暗涌，旅议会今日（11日）证实香港快运由第四季起，不再接待旅行团乘客，但暂未知其后的季度如何安排。纵横游行政总裁袁振宁表示，由于香港快运经营不少独家航线，例如日本鹿儿岛、四国、高松等，相关旅行团只能更改航班，甚至取消行程。其中越南岘港及泰国清迈，虽然亦有一间航空公司直航，但未必可临时取得机位，预计约100名团友受影响。

至于其他目的地，则安排其他航空公司的机票，但多出的成本或转移至团费。袁振宁批评香港快运做法如“杜绝”长者或妇孺，报团乘坐其独家航线外游的机会，“成行都百思不得其解。”

香港快运发言人表示，作为本地唯一的低成本航空公司，香港快运不时审视业务需要，并根据不同类型的客户，包括自助旅游人士、旅游套票或旅行团等，相应调整我们的销售策略以满足不断变化的市场需求，重申目前与各大旅行社保持着不同类型的业务合作伙伴关系。

旅议会︰现阶段了解香港快运第四季起不再收客

有传香港快运由11月起，不再接待旅行团乘客，只集中营运“散客”生意。旅议会总干事杨淑芬今日证实消息，并表示现阶段只了解香港快运，于第四季起不再收客，但未知之后的季度如何安排。

纵横游行政总裁袁振宁表示，早前香港快运仍未分配11月的机票时，已做好最坏打算，并已部署以其他航空公司替代，因此不感到意外。但香港快运对业界的影响并不能完全消减，由于香港快运经营不少独家航线，例如日本鹿儿岛、四国、高松，相关旅行团则只能作出调整。

纵横游料100名团友受影响　转坐国泰成本转移至团费

袁振宁透露，部份目的地可先乘坐国泰航空，转飞至邻近机场，再乘坐旅游巴前往，以四国为例，飞往大阪后只需两至三个小时便可抵达。惟越南岘港及泰国清迈，由于距离邻近城市的机场过远，来回需10多个小时车程，虽然亦有一间航空公司直航，但未必可临时取得机位，或要取消相关旅行团。“两三个钟都仲可以接受，但来回十几个钟宁愿唔做。”

袁振宁并透露，上述旅行团在8月份已开始收客，正准备明日通知已报名的顾客，可取消行程及退款，或是更改报名其他旅行团，估计约100名团友将影响。“如果成个行业计，我谂都唔少。”

问到不考虑取消的目的地，改坐国泰航空后，团费会否增加。袁振宁表示，传统航空包括日航或港航等，机票价格确实较廉航贵一至两成，但服务相对较高，相信顾客会理解机票的成本转移至团费内。

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长者或妇孺报团外游的选择减少

袁振宁亦指，去年香港快运复飞日本时，称旅行社为最佳拍档，没想到一年后便出现如此变化。他质疑指若香港快运只为利益，可选择加价，又称香港快运向旅行社提供的机票，甚至比网上的价格高，因此不解香港快运为何作出相关决定，“成行都百思不得其解。”

袁振宁并批评，香港快运作为国泰航空的子公司，并非全私营机构，应负上社会责任，不应杜绝长者或妇孺，报团乘坐其独家航线外游的机会。“如果国泰突然听日话，只系做旅行团，唔做自由行，大家又会觉得点呢？”

东瀛游计划积极“包机”填补机位

东瀛游执行董事禤国全表示，香港快运不再接待旅行团，确实为业务带来影响。他指，未来会经其他航空公司取得更多机位，或积极“包机”，以填补机位供应的减少。