的士业议会政总外请愿促全力打击白牌车　并介入调整的士保险费用

的士小巴总商会日前与运输局会面，促严惩白牌车，更指倘运输局拒绝或不理会商会诉求，会发动“停摆的士行动”，涉及500至1,000架的士。香港的士业议会约100人今日（11日）先到政府总部外请愿，要求执法部门要全力打击白牌车，并促请政府介入与保险业界商讨，调整的士保险费用。

的士业议会：为何白牌车收200元一程无问题？

香港的士业议会主席黄卓邦指白牌车掠夺的士业很多人力资源，尤其是市民只要有普通私家车执照就可开白牌车，但的士司机必须先有私家车牌一年后再考试，形容是一场不公平的竞争，他又指在缺乏人力资源下，业界很难提升服务的质素，希望政府能够依法办事。

他又提到近日有报道指有的士司机非法取酬“开天价”，呼吁警方要依法处理非法行为，但同时亦希望市民思考的士司机收取200元是违法，为何白牌车收到200元就没有问题，再次促请政府要严格执法。

的士车行车主协会主席袁扬威亦指白牌车违法多年仍未处理，质疑香港是否“无法可依”，指国际网约车平台来港打乱业界的营运规律，间接令到业界老人化严重，形容情况是“道德沦亡”。

另外，黄卓邦亦指的士业界已就安全水平作出改变，更主动联络保险业界，希望减少交通意外后，能在保费上有相应调整，但保费最后却年年上升，希望政府能介入与保险业界沟通，商讨一个方案将保费减低，以提供诱因让车主积极去改善的士安全，达致良性循环。

运输及物流局倡以“司机记名”方式进行核保

运输及物流局回复表示，留意到近日有的士团体对的士业的营商环境表示关注，指一直密切留意的士的营运情况，提到早前检视了的士的整体营运及管理状况，并建议推出引入的士车队制度、引入的士司机违例记分制度和两级制罚则，以及提高利用汽车作非法出租或取酬载客的罚则等一系列措施，两项有关的条例草案已于今年7月12日提交予立法会审议。将配合有关审议工作，以期尽快落实措施，提升整体的士服务质素和形象，促进的士业长远健康发展。

另外运输及物流局又指一直十分关注的士业界投购保险的问题，保监局知悉现时已有保险公司采取加强风险区分措施，例如以“司机记名”的方式进行核保，为可以提供的士司机交通罪行纪录等指定资料的投保车主／车行提供保费折扣或在申请索赔时可提供相关事故录影副本的的士车主，提供扣减索偿自付额的优惠。