鸭脷洲拟建1200房间酒店 全港第三大 居民忧旅客破坏宁静社区

撰文: 李彤
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鸭脷洲为全球人口密度第二高的岛屿,每平方公里有达6.4万常住人口。不过,挤逼的生活日后可能加剧,因为港灯早前向城规会申请,将海怡半岛内的港灯综合大楼改建成有1,200房间的酒店。有居民除担心计划一旦通过日后交通必定不胜负荷,忧影响民生、环境、甚至治安。港灯则回应指,现阶段未有营运合作伙伴,故未有如房间容纳人数等初步方案,但表示“作为一个业主,无理由去规划一间宾馆。”

港灯近日申请在海怡半岛地皮建两幢酒店,涉1200间房间。(林若勤摄)

作为高密度岛屿,单计鸭脷洲区内的大型私人屋苑海怡半岛,已有逾万名住户,而过去居民往返市区均依赖鸭脷洲大桥,直至去年底港铁南港岛线通车,才稍舒缓区内交通挤塞情况。

港灯原获批建510房间酒店惟未曾动工

是次申请涉及港灯位于海怡半岛东、西商场中间的地皮,面积约1.18万平方米,原为港灯发电厂,于1989年停产后,改建为大型屋苑海怡半岛,现时是港灯综合大楼及停车场大厦,惟已空置多年,前身则是发电厂的一部份。2001年港灯曾向城规会提出申请,于上址兴建两座高60层的商住大楼,惹来居民强烈反对,计划搁置;至2004年港灯获城规会有条件批准在该幅土地兴建设510间房的酒店,但一直未有动工。

港灯曾申请于该地建两座高60层的商住大楼,比旁边的海怡半岛高出一截。(林若勤摄)

计划倘实行成全港第三大酒店

然而,港灯于4月26日再入纸申请,将酒店由一幢增加至两幢,楼高18层增至19层,房间数目“发水”一倍半至1,200间,房间数目计,将成全港第三大酒店,而房间的平均面积则由646平方呎缩至约300平方呎,由原本所指的套房变为“㓥房”。

南区区议员陈家珮指,居民最忧虑的是交通承载力,“虽然港铁已通车,但每朝番工番学时段,鸭脷洲桥道依然非常挤塞,巴士、校巴及接送学童的私家车等已水泄不通,若酒店落成,大批旅游巴出入,路面情况难以想像。”

区议员忧虑交通承载力

她续指,“南港岛线稍稍舒缓区内挤塞情况,但冇理由通车后,又加番人口落去,况且港铁载客量未有计算酒店因素。”她又指酒店㓥细房间,不排除是专攻逗留三两天的自由行旅客,旅客难免会流连区内的长堤、公园、商场及食肆,“起(酒店)唔紧要,但无需要1,200间房咁多,海怡已经有9,000几户住客,再加上平日有外区人流入消费,海怡连利东邨得三间酒楼,饮茶都要排长龙,仲点做埋旅行团呢?”

她认为,区内更需要是一个停车场,“现时9,800伙住户,车位数目仅2,000多个,即每4户争一个车位。区内亦欠缺图书馆。”

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居民:酒店与社区格格不入 属规划错配

她日前(21日)邀请港灯及规划署于海怡社区中心会堂举行居民大会,有近百名居民出席,不少人反映忧虑,指酒店一旦落成,会有大批旅客涌入住宅区,影响交通、环境、甚至治安。有居民指,区内属纯住宅区没有观光景点,兴建酒店与社区格格不入,显然是规划错配,“为何不是做整体规划,根本不应建酒店。”

市建局非执行董事陈家珮承认,方案未有呈上观塘区议会讨论是“做漏”,日后会与区议会加强沟通。(资料图片)

恐名牌特卖场“死灰复燃”

亦有居民担心将客房“㓥细”,令酒店档次降低,怀疑港灯想攻自由行旅客,又忧虑年前的“名牌特卖场”会死灰复燃。港灯发言人回应指,现阶段未有营运合作伙伴,故未有初步方案,如房间容纳人数等,故未能估计项目为区内带来多少人流,但坦言“作为一个业主,固然希望项目档次愈高愈好,无理由规划一间宾馆。”

周五截止递交意见

另与会的规划署高级城市规划师李洁德称,港灯上月26日入纸申请后,城规会即于5月5日将资料开放予公众查阅及接受意见,按法例咨询三个星期,本周五(26日)截止递交意见,下月23日于举行会议。

眼镜店负责人李先生认为建酒店计划,对商户而言或有少少好处。(林若勤摄)

商户:建酒店助增人流

商场租户则对事件持正面态度,早于98年已进驻海怡半岛的眼镜店负责人李先生指,“商场本身人流一般,从商业角度而言,建酒店无疑是有少少好处。”问到酒店落成可能会推高租金?他直言“有得必有失”,但承认现时以6万元租用实用面积600平方呎的舖位已“维唔倒皮”。

另有居于海怡半岛多年的陈先生表示,恐怕酒店一下子带来大量旅客,令区内人流太多变得复杂,“建500多间房勉强尚可接受,但1,200间实在太多。”