罗淑佩遇黑的大吐苦水：兜路兜哂金钟收多10蚊　冀车队制改善服务

的士服务质素长久而来受到不少批评，就连运输署署长罗淑佩，今日（29日）也在电视节目大吐苦水。她先重提的士司机由湾仔往北角“唔识路”需靠她一一指点，更透露曾遇“黑心的士”事件，称曾从铜锣湾坐的士到湾仔，司机误以为她是游客，一般经马师道天桥往会展便到她住所，司机途经整个金钟、差不多到添马舰政总附近，才驶回华润大厦转回湾仔，最终多收她10元车资：“好明显兜路，佢一句都冇讲，但路线就咁行，我特登冇出声，想观察下司机系觉得乘客唔为意情况下有咩行为。”

罗淑佩称，政府计划引入新的车队管理制度，冀有更佳的管理并提供更好的服务，初期希望能组织三、四队车队，是否用豪华的士则视乎车队：“乘客唔介意服务好、靓车比多少少钱，但介意唔系话平……仲要坐得战战竞竞，换来一肚气。”

呻的士司机不熟路、兜路多收车资

运输署署长罗淑佩今早在HOY TV节目受访，提到政府正计划推行新的士车队制度，以改善业界服务质素及管理制度。她更在节目中大谈坐的士的不愉快经历，指自己常搭的士、尤其星期日早上会在湾仔住所赶时间坐的士到北角，并再度重提曾有一次往北角路上，司机指不识路：“由东区走廊落渣华道去北角码头，个师傅话：‘小姐我啱啱做的士司机唔熟路，你话畀我听点行’，要我逐个路口逐条行车线带佢行，好彩我识啫，我唔识点算？”

罗淑佩其后又再分享一次“遇黑的”经验，称常从铜锣湾坐的士返回湾仔住所，因该区游客较多，的士司机或误认她是游客，原先车程较简单，只需经马师道天桥进入会展即回到其住所，岂料司机经途经整个金钟、差不多到添马舰政总附近，才驶回华润大厦转回湾仔，最终多收她10元车资：“好明显兜路，佢一句都冇讲，但路线就咁行，我特登冇出声，想观察下司机系觉得乘客唔为意情况下有咩行为。”

政府计划引入新的车队管理制度，她指希望现有车队管理可改善，称有不少人选坐非法网约车，署方加重罚则之余，业界也应反思网约车盛行的原因，“点解网约车价钱其实贵过的士，但大家仲愿意去坐？中间有啲服务落差，希望今次车队可以处理度呢方面服务落差”。

▼6月28日　“的士礼貌运动”启动礼▼

拟引入的士车队制　冀初期有三、四队试行参与

她举例称，疫情后市民走向复常，大家坐的士时的士却无电子支付方法，“唔好讲内地客，外地客用电话叫的士，其实都习惯系过程中用电子支付，或系车上用信用卡畀钱，我哋可唔可以都咁做？”

罗更指出，一些的士车内环境“坦白讲唔太好”，的士司机态度也需要改善，例如司机与车主关注保险问题，有保险业可能有的士在三、四年间12次索偿保险费，平均每年三、四次，“难怪保险公司唔提高价钱。”她又说，易通行经验也令她知道，有些的士车主根本不知点其的士由何人驾驶，只需要有人驾驶，做不到更好的管理。

她希望车队制有电台平台控制及实时管理，并同意豪华的士有加分，但仍要视乎车队意愿：“乘客唔介意服务好、靓车比多少少钱，但介意唔系话平，要平可以坐公共交通工具，但如果换来系坐得战战竞竞，甚至换来一肚气，先系市民觉得有问题嘅地方。”她期望初期可有三、四队车队参加，将他们的成功经验反馈予政府，可及时微调车队，将制度发扬光大。

料年底就立法强制巴士乘客佩戴安全带

任运输署署长三年，下月中将转任房屋局常秘，罗淑佩首次谈及感想，称民生部门每天也是战战兢兢的，“我每日起身第一时间睇有冇交通意外，铁路或巴士班次有冇问题”。她特别提到疫情间同事辛努，包括被批评数次、令市民大排长龙的牌照部，“其实牌照部三年疫情期间只关咗三日，知唔关得时已开返，仲要加班，疫情最严重时，有市民问你哋唔系全部在家工作咩，你点解打电话畀我，你一定系呃人……我哋同事心灵受到双重打击。”

她又说，每一次不开心的意外，也应抓紧机会改善，例如大涌桥路巴士冲向单车径后，料年底会提出为强制巴士乘客佩戴安全带立法等。她称庆幸在运输署任职时推出易通行及三隧分流，又冀以数年在该署工作经验，告之朋友或后辈：“民生部门系辛苦，但肯努力就可以做好多有用嘅事。”