易通行｜的士业指有车队司机卡仍录15%失败率　专用二维码难生成

红隧后日（23日）实施不停车缴费“易通行”，的士车行车主协会会长指，过去一周读取“司机卡”情况没有显著改善，其车队失败率达仍有约15.6%，昨日（20日）仍有司机调试后未能成功侦测。她又提及，运输署本周一（17日）推出的士司机专用的应用程式，二维码功能失效，批评署方操之过急。

的士司机专用的应用程式周一推出，以提供缴费资讯和二维码（QR Code），方便司机缴交相应的隧道费。郑敏怡于香港电台节目《千禧年代》表示，新推出的应用程式可供司机根据自己的车牌及通过隧道的时间以产生二维码，以让司机缴付相应隧道费，不过效果并不理想，但首两天二维码已经失效，“三次想去读取一啲数据去进入版面嘅时候，可能得一次系成功，系呢个咁唔稳定嘅时候，其实我哋每日花好大量嘅时间等佢load（下载）出嚟”。

业界好大一个问号就系，点解要咁急呢？罗署长都话，希望可以系红隧之前推出，但个app（应用程式）用唔到，系咪有等于推出咗呢？

她续指，业界依然对于使用“易通行”感到很忧虑，过去一星期仍看不到读取“司机卡”的成功率有很显著的上升，失败率达约15.6%，直至昨日（16日），有司机前往“易通行”的服务中心进行调试，再试行已实施隧道，仍未能成功侦察其“司机卡”。她批评，司机反映问题之后，署方仅以隧道口拍摄的相片，凭目测判断原因，未能根治问题：“政府不如唔好一味靠估，究竟啲车系因为张贴贴得唔好、张卡摆得唔好，定个位置唔好，唔好靠一张相去估究竟系咩问题。”

郑敏怡说，相关问题一直有向“易通行”承办商反映相关问题，但问题一直未能解决，令业界很担心，失去信心：“你出咗一样嘢你未试好，你就推咗出街啦。”

“易通行”周日（23日）扩展至红磡海底隧道，届时收费广场八条行车线将改为四条，香港汽车会会长李耀培于同一节目表示，今次署方于隧道香港段出入口以无线射频识别（RFID）识别车辆贴，为很好的选择，因为该位置只有面条行车线，车辆“一架车跟一架车”，侦测情况较为稳妥。

▼7月19日　运输署交代红磡海底隧道实施“易通行”安排▼

他又指，今次安排避免了过往车辆进入隧道口“打撠”的情况，希望所有驾驶人士转线之前，尽快选定自己出隧道口的方向，前往跑马地靠右行驶，前往中环或铜锣湾则靠左行驶。此外，李耀培表示，收费亭始终有窄位，呼吁所有车辆驶过收费亭需要减速，再以正常速度驶入隧道。他又呼吁运输署尽快拆除收费亭，所以车辆可以均速出入隧道。