易通行｜红隧将实施惹的士业反弹：读卡问题未解决　有app后才推

易通行将于7月23日扩展至红隧实施，然而的士业界未能畅顺地使用“司机卡”。的士车行车主协会会长郑敏怡今（11日）早于电台节目表示，易通行实施两个月来曾录得一日最高有18.44%的“司机卡”无法读取，欠费后想在易通行平台翻查欠费纪录又“死机”，营办商至今都未能确实说明读卡失败原因，在流量高的红隧推行将带来排山倒海的数据要跟进。

她坦言，这个最根本的问题未改善之前，政府就想在红隧实施，令业界“打咗个突”。她期待运输署正研发专供士司机使用的应用程式能解决问题，并要在教导司机如何使用后，才扩展至红隧实施易通行。

最高一日近两成司机卡读取失败

的士车行车主协会会长郑敏怡在商台节目表示，易通行实施两个月来最根本问题为“司机卡”的读卡不成功，曾录得一日最高有18.44%的士司机的“司机卡”无法读取。她指情况未有得到改善，政府就要将易通行推行至红隧，表示非常担心，“红隧每日车来车往真系好多”，已实施易通行的新界三条隧道每日合共只是3万车次，但红隧已有2万多车次。

她指，若无法读取司机卡会有“守尾门”找司机核对通行隧道记录，但过去一个月易通行系统出现“死机”，无法跟进查询，而司机也不会记得经行隧道地点时间，“佢一日行咁多次隧道，你叫佢同我讲返，6月7号十点半你系咪行咗尖山隧道啊，其实佢唔记得啰。”

▼5月7日　易通行于青沙管制区实施首日▼

推出apps解决问题才扩展至红隧

对于运输署署长罗淑佩日前披露正研发一款专供的士司机缴费的应用程式，郑敏怡认为，若应用程式能解决问题，应先教导司机如何使用，才将易通行扩展至红隧。对于指易通行准绳率高，她直言是指私家车类使用的“车辆贴”，而非的士司机用的“司机卡”，与的士业界不相关“呢个系隔离屋个件事，唔系我哋呢间屋嘅事。”她亦指有些司机曾在易通行同事协助下安装车辆贴及司机卡，经调试后仍出现“五次有两次唔得，或者可能十次有三四次唔得”情况，她指承办商无确实回复读卡“点解唔得”。

易通行平台“死机”　核查欠费纪录繁复

她又指，易通行翻查行车纪录或欠费纪录的系统“死机”，完全查不到由6月7日起任何数字、行车纪录，截至今天积存一个多月的资料，她估计平台“死机”是因为自5月7日实施易通行以来累积大量数据、收费纪录在平台入，“我们一入去佢负荷唔到，咪查不到任何嘢”。易通行更新平台后虽然可以查看之前司机行经隧道记录，但需要逐页付款以查看，而且系统平台更新后的筛选日子功能消失，造成核对不便。

她指，每间车行起码需要额外聘请一两个人去处理查询及核对，“我哋呢个就业机会系咁难请人嘅情况底下，我都想知道系咪呢啲都可以输入外劳去做呢？”