港铁5年投放逾650亿保养　张欣宇指问题在于执行上：争落好多功课

港铁周三（21日）就公布检讨铁路资产管理及维修保养制度报告，宣布未来5年投放超过650亿元，用作更新铁路设施及保养维修。曾于港铁任职的立法会议员张欣宇今日（22日）在港台节目中指出，港铁现有问题并非全与维修有关，而是执行制度的问题，如相关机制（ROC机制）下，定期维修工作可获批准由其指定维修时期改期，导致长久下来“争落好多功课”。

张欣宇：望改善执行制度

张欣宇今日在港台节目指出，港铁现有问题并非全与维修制度有关，而是在执行制度上的问题，如在ROC机制下，定期的维修工作可改期导致长久下来“争落好多功课”。

张又指，港铁应主要从三大方面落手改善执行制度包括钱、人手和时间。他认为港铁昨日就检讨铁路资产管理及维修保养制度的相关报告中针对人手的解决方案作用较微，“最重要嘅都系讲紧成间公司，待遇同成个package到底留唔得住人”。

他提及，报告中回避讨论现时前线员工薪酬太低的情况，“前线人员人工实在太低，得17,000蚊，仲要返轮更，喺出面返份零售人工都高过佢哋”。他建议港铁应加强培训人手、改善工作环境并增加员工福利。

陈恒镔冀维修保养延长时间　尽量在非常班时段内进行

立法会交通事务委员会主席陈恒镔则指，港铁宣布未来5年投放650亿元，保养维修以及更新铁路设施，较过去增至20%，他认为做法合理，“以前成日都有人问香港路边支架点解可以旧到咁都唔换”。

他续指，港铁以RCM形式（Reliability Centered Maintenance，以可靠度为中心的维修）检测列车，未来将扩展至其他基建，以确保安全，又提到港铁用5亿元买黄色工程车，望于晚上收车后加强维修保养，他举例以往亦有延长时间进行列车保养的情况，已与港铁公司进行初商，期望对市民的影响程度能减至最低，“希望市民要返工日子希望佢唔好搞”。