小巴输入外劳︱营运商指训练有须要时可增多　冀最快11月上车工作

政府宣布推特别计划，容许输入1,700名公共小巴和客车司机，他们须有非本地小汽车驾驶执照最少一年，并需接受考试、培训及实习。

专线小巴营运商车务营运总监陈志辉表示明白市民对外劳司机安全忧虑，强调他在港要接受10多个小时训练及职前培训，营辨会视乎情况作出额外培训，可能是两至三日每日训练10至12小时，期望首批外劳司机可最快11月底可上车工作。

香港汽车会会长李耀培期望外劳司机的考牌工作不会影响到本地市民考牌流程，认为当局在有需要时可加班加时，甚至聘请兼职考牌官以应付外劳考试需求。

▼6月13日　政府公布引入1700个小巴及客车司机▼

陈志辉认为特别计划下的培训要求足够应付需要，他指，港人现时考获驾驶执照后一年后可考小巴牌，明白市民的疑虑，但认为只要做足本地培训就足够。他续指10至12小时的培训只是指引，营辨会视乎情况作出培训，理论上会较多，可能是两至三日每日训练10至12小时。

陈志辉又希望计划实施后市民最大感觉是感到班次较现时密集，对于市民担心会难与外劳司机沟通，他指现时市民亦甚少会与本地司机有联络。他指聘请外劳司机计上住宿后成本绝非较请本地人低，但行整个运输业上非常好缺人，即使出同样人工亦难以请到人手，计划下最少有司机可解决需要，期望最快11月底可上车工作。

香港汽车会会长李耀培亦认为市民无需过份担心，他指港人过国内都是租左軚车，亦无太大问题，而要留意香港的交通文化，例如香港人多车多但地方细，及部分线道位等会有不同，但都可以靠训练习惯。他又希望外劳司机的考牌工作不会影响到本地市民考牌，认为署方可加班加时，亦聘请兼职考牌官以应付外劳需要。

酒店业界亦称业界缺少9千多名员工，逾九成受访者考虑输入劳工。美丽华集团首席营运总裁陈宗彝指同前最缺少的是执房及餐饮的职员。他指疫情期间有与工联会及劳联等合作，但留下工矩的只有六成，所以希望可聘请外劳，解决人手需要。