易通行｜实施首周收52宗投诉　罗淑佩认人手出错致1分钟来回隧道

不停车缴费服务“易通行”本月7日已在青沙管制区（尖山隧道、沙田岭隧道及大围隧道）率先实施，运输署今日（18日）再公布于未来两个周日（21日及28日），先后于城门隧道及狮子山隧道实施“易通行”的详情。
“易通行”实施未够两周，惟旋即时时“虾碌”，例如系统显示车主一分钟来回九龙及沙田、多名的士司机反映其司机卡未能自动缴付隧道费。对于出现“一分钟来回九龙及沙田”的情况，运输署署长罗淑佩解释，个案涉及人手出错，“入车牌时，入嘅个位同事，入完一次之后，佢即刻就再入多次，所以先会一分钟之内来回”。罗就事件代表服务供应商致歉，并责成供应商加紧培训。

至于的士司机面对的问题，罗淑佩表示，部份的士司机卡座及车辆贴的安装方法，与署方的建议有出入，例如过于接近行车记录仪、收音机天线，甚至有人将卡座上下倒转安装。不过她亦透露，当两辆车过于靠近时，可能会有问题，“两架的士行嘅时候比较贴，唔系话侦测唔到，我哋可能要用人手去对，咁呢个系统初开时，其他车都有呢个状况，我哋今天亦都系做紧一啲人手对应，亦都所以点解人手对应入面，我哋亦都可能间唔中有啲‘沙石’存在。”

首9日收52宗投诉　29宗涉人为错误

运输署首席运输主任（管理）何均衡今日表示，截至5月15日，一共收到52宗有关“易通行”的投诉，当中有29宗源于“人手输入车牌出错”；5宗涉及“影子车牌”（即挂上其他车牌行驶），会交予警方跟进；2宗与的士司机卡有关；另有11单属个别个案，例如车主本身错误输入电话号码，令到收费讯息误传他人；余下5单个案仍在调查当中。他表示，如投诉成立，会退还隧道款项。

日前的士业界反映，不少司机卡未能如常自动缴付费用。罗淑佩表示，青沙管制区每日有约9,000至10,000架次的士驶过，当中约11%的士由车主直接缴交隧道费，包括部份没有使用车辆贴；约74%的士成功以司机卡缴费；其余15%需要由车行调查或代缴隧道费。

▼5月7日　易通行于青沙管制站实施▼

的士司机卡安装有误　致侦测失准

罗淑佩续指，署方及隧道营办商于5月16日，联同的士业界于青沙管制区实地测试，一共13辆的士参与，惟当中有11辆的车辆贴或的士司机卡座安装有误，包括太接近金属物件，例如行车记录仪、收音机天线、车头挡风玻璃的窗框等；更有司机卡座上下倒转安装。她指，相关情况会影响侦测效果，隧道服务商已即时指导业界如何正确安装，在经过调整后，再实测系统时，读取司机卡的准绳度达92%。

两辆车太贴近时或需人手核查

然而，经过专人调整后，准绳度仍只有92%，即可能近一成的士未能成功以司机卡缴费。就此，罗淑佩再解释，当两辆车过于靠近时，可能会有问题，“两架的士行嘅时候比较贴，唔系话侦测唔到，而系我哋可能要用人手去对，咁呢个系统初开时，其他车都有呢个状况，我哋今天亦都系做紧一啲人手对应，亦都所以点解人手对应入面，我哋亦都可能间唔中有啲‘沙石’存在。”

一分钟来回九龙及沙田？　涉人手出错

另外，《香港01》早前报道，有车主本身只是驶往沙田方向，但系统显示她于一分钟内来回九龙及沙田。罗淑佩承认出错，“点样系快车，都无可能一分钟来回青沙”。她解释，个案涉及人手检视车牌出错，“入车牌时，当时个位同事，入完一次之后，佢即刻就再入多次，所以先会一分钟之内来回”。

罗淑佩代表供应商致歉

罗淑佩表示，就事件代表服务供应商致歉，并已责成服务供应商要加紧培训。是次个案的事主岑小姐表示，“易通行”程式已不再见到往九龙方向的纪录；而她之前由于未有设定自动缴费，因此不涉及退还款项。

▼4月26日　运输署安排传媒参观青沙管制区“易通行”准备情况▼

另外，罗淑佩又透露，现时有不少车辆驶过青沙管制区后，仍然会以人手核对车牌，大约逾七成已安装车辆贴的车辆，可以单凭车辆贴缴费。她表示，假如未能成功侦测车辆贴，即使系统已摄下车牌，都会以人手核对，了解是否确实未贴上车辆贴。她续指，假如前后车牌的字体有异，或间距不同，都会以人手进一步核对，长远而言“机器就会学得识，或者就唔需要再做对应啦”。

待系统愈见成熟　人手核对比例减少

至于人手对应会否令车主延迟收到收费短讯，罗淑佩承认有影响，但已要求服务承办商于两小时内完成人手核对，否则会要求对方解释。她续指，当系统愈来愈成熟，相信人手核对的比例会减少。

▼将贴“易通行”缴费贴以应对遥距缴付隧道费▼

▼2月20日　的士司机及车主到荃湾政府多层停车场办理“易通行”手续▼