2元乘车｜陈健波倡加重“冒用”者罚则　研限制乘车次数防止滥用

“政府长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”（俗称二元优惠计划）去年有4,042宗怀疑滥用（不合资格人士冒用）个案，95%涉港铁，惟港铁去年仅有2宗提出检控。立法会议员陈健波今日（11日）在电台节目表示，大部份怀疑滥用个案只依靠交通营办商查票时发现，料实际情况被低估，“你信唔信专线小巴成年得一宗吖？”

对于“冒用”个案，陈健波认为当局应加强抽查，重犯者可加重罚则，另建议政府可用大数据去寻找经常使用长者八达通乘车的市民，了解是否有滥用情况：“平均都系两、三次，但𠵱个市民有30次，或者5次、6次、7次，系咪要进一步了解？”他认为最后一步，可考虑限制每日或每月乘车次数，“𠵱个限次数系最后把关。”

对于有关建议或会“杀错良民”及影响合资格人士出行，陈健波接受查询时指，所有政策都要平衡利弊，如不想影响正常使用者，可采取更弹性措施，如限制每月乘车次数150次而非限制每日乘车次数5次，如超出限额则自行承担相关车费。

根据劳工及福利局数字去年共有4,042宗怀疑滥用个案，当中361宗是运输署联同公共交通营办商进行实地监察调查时发现的怀疑滥用个案，其余为各公共交通营办商查票时发现。怀疑滥用个案比起2021年减少六成，而在怀疑滥用个案中，约95%个案涉及港铁。

陈健波称政府数字或低估实际情况

立法会议员陈健波认为，相关数字或低估实际情况，因大部份个案依靠各公共交通营办商查票时发现，“你信唔信专线小巴成年得一宗吖。”他认为，政府每年仅抽查两次亦已经发现有300多宗的个案，证明情况严重，建议重犯者可加重罚则，“捉到系咪只系罚500蚊就算呢？如果系咁，好耐都捉唔到一次㗎嘛，咁（佢地）未当系成本啰。”

倡研限乘车次数防滥用　陈健波：每日用30次系咪要了解？

他预计日后全面改用乐悠咭，亦无法改善相关情况，因没人抽查，“如果佢系知道你唔理，咁市民一定系会滥用，系好自然嘅事。”除抽查外，陈健波建议政府可用大数据去寻找经常使用长者八达通乘车的市民查问原因，“平均市民都系两、三次（每日），但𠵱个市民有30次，或者5次、6次、7次，咁系咪要进一步了解依样嘢”，而最后一步可以考虑限制每日或每月的乘车次数。

建议或“杀错良民”　陈健波：所有政策都要平衡利弊

他解释，不少在业人士亦能享用计划，当中部份工种或须不断乘坐地铁，他们享用计划已与政府原意不一致，故认为政府应监管此类行为。对于建议或会“杀错良民”，陈健波其后回复查询时解释，所有政策都要平衡利弊，如不想影响正常使用者，可以采取更弹性的措施，如限制每月的乘车次数150次而非限制每日乘车次数5次，如超出限额则自行承担相关车费。

陈健波强调建议非欲限制长者外出　惟需打击滥用及欺诈

他重申，建议非想限制长者外出，而是政策现时每年耗支近百亿，对香港经济造成沉重负责，故政府有需要应尽快采取行动打击滥用，否则成本只会愈来愈高，“政府𠵱加都系财赤，都系严重，如果加税大家都唔开心。咁未悭得就悭，所有滥用、欺诈都要制止。”