港铁八乡车厂装2100块太阳能软板　供年产90万度电　同类设施之最

港铁八乡车厂已完成安装逾2,000块太阳能板，以单一建筑物计算，是全港最具规模太阳能软板发电设施，预计每年可产生90万度电。今年内柴湾车厂、兆康站、欣澳站及观塘站亦会陆续开展及落成太阳能发电项目，连同之前已落成的项目，预计每年可产生100万度电，应付2,300个家庭一个月的耗电量。

政府于2021年提出《香港气候行动蓝图2050》，“净零发电”为其中一个主要策略和目标 ，以应对气候变化和实现“碳中和”。港铁车务工程服务及创科总管陈庆强指，太阳能板发电技术相对成熟，可以广泛使用，未来铁路项目会加以应用。其中八乡车厂为港铁9个车厂之中，率先安装太阳能板的车厂，共涉及2,104块太阳能软板，设计为约900千瓦的系统，预计每年可产生90万度电，为香港同类设施之中，最具规模的一个。

八乡太阳能发电项目参与“上网电价”计划，港铁拒绝透露实际开支，仅称希望透过“上网电价”达致收支平衡，收益会用于项目本身，例如支持维修保养，假如有剩余，将会投放于其他节能环保措施。

港铁将年供100万度电　等于2300家庭耗电量

陈庆强表示，地方大小、载重能力、日照时间及角度等，均是港铁选取车厂或车站发展太阳能项目的因素。柴湾车厂亦已安装太阳能板，待完成验收及相关测试确认后将安排接驳电网，预计最快可于今年第三季完成，连同兆康站、欣澳站，及观塘站，港铁今年共有5个太阳能发电项目开展及落成；大围车厂及屯门车厂的太阳能发电项目亦已进入设计阶段，预计于明年落成。加上之前已落成的红磡港铁学院、九龙湾总部大楼、以及显径站的太阳能发电项目，港铁预计每年可产生100万度电，相等于2,300个家庭一个月的电力消耗。

港铁早于2020年11月，在新一代的轻铁车顶安装了太阳能发电板，为车厢照明系统提供动力。陈庆强说，早前试验效果不错，今年会扩大范围，陆续为共10架轻铁列车安装太阳能板。

未来三年换车站17万颗LED灯

除了推动使用可再生能源，港铁亦于日常营运之中使用不同设施节能减排，包括现已更换车站及车厂超过150架空调冷却装置，冷冻能力相等于9.7万部家用冷气机，未来会再安装30部。此外，港铁计划于未来3年于65个车站更换超过17万颗车站LED灯。两个项目总投放额超过13亿元，完成后每年可减少约3万吨碳排放。

陈庆强续指，地铁刹车时会产生动能，可以产生电力，未来更新铁路设施，亦会加设能源转换器，回收动能供电予车站及车厢使用：“原理其实就系我哋要用电去推动我哋嘅摩打，令到我哋个车前行，相反架车制动嘅时候，其实个摩打都会变成发电机，都会产生一啲电力，而我哋都想更加好利用呢啲电力，令到我哋将来嘅能源效益更加好。”