消委会｜录195宗电动车投诉同比增近四倍　迟交车兼加价付更贵税

政府近年致力推广使用电动车，消委会指，2022年共接获195宗投诉，同比增近四倍，接获投诉包括购买电动车后遇到零件短缺、交车期有误、车价变动等问题，其中一个投诉涉及有公司除了迟交车，更加价7万兼导致准车主缴付更多首次登记税。

消委会表示，如商户因为零件短缺，而需要删减车辆部分功能，即使升级其他配置作为弥补，仍会对消费者的驾驶体验构成影响，交车期及配套服务的变动更可能为消费者带来额外的经济负担、打乱消费者迎接新车的安排，建议厂商接受订单前要因应种种情况，开诚布公地与消费者讲解，及慎重提供出车日期以便消费者作好安排。

消委会今日（15日）公布，2022年全年共接获195宗投诉，比2021年的40宗增3.875倍。单是今年1月及2月，已有接获15宗，比去年同期6宗上升1.5倍。最新一期《选择》月刊透露，有客人去年3月以订金3.2万向某公司购买价值38万的电动车，并落单时表明要今年制造的车及于今年内收车，但去年9月却接获公司通知更新交车安排，并要求客人7天内回复，否则可能会视作取消订单，订金将不获退回。该公司指，今年生产的电动车，车价将会提升约7万，而车辆首次登记税亦会因而增加约3.8万，客人逐向消委会投诉。

涉事公司提出四个方案供客人选择，方案一是取消订单及退回订金；方案二是于2023年出车，车价及首次登记税不变，但电动车会取消原订单中包含的“自动辅助驾驶”功能，亦会由原订单的“全轮驱动”变更为“后轮驱动”；方案三同为2023年交车，电动车配置及车价维持不变，但增加的车辆首次登记税费用需由关小姐承担；方案四则是电动车一切配置及首次登记税不变，但会于2022年交车，客人最终选择方案三解决，并愿意承担可能增加的首次登记税。

消委会指，交车期及配套服务的变动更可能为消费者带来额外的经济负担，以及打乱消费者迎接新车的安排。消委会认为，厂商接受订单前要因应种种情况并要开诚布公地与消费者讲解，及慎重提供出车日期以便消费者作好安排，如万一出现争议，亦应与受影客户积极跟进和磋商解决方案。

该会亦提醒，若交车期错过2024年3月31日政府“一换一”电动车首次登记税宽减期限，消费者便要因应车辆的应课税价值缴纳46%至132%的车辆首次登记税。

消委会亦接获投诉指，有客人于去年2月以6.1万订金向某公司预订车价约61万的电动车，但其后接获坊间流传的消息指，电动车原有标准配置中的辅助泊车功能，因芯片短缺而需删除。他主动向公司查询，获回复称会向受影响客户提供补偿，但当时尚未有方案详情，并指客人可选择退订及取消交易。客人表示愿意等待芯片，但该公司却指芯片至2022年年底仍然缺货，且没有明确货期，建议客人可考虑先取消订单，待芯片恢复供应才再订购，但届时电动车可能会加价。

有关公司最后未有提供具辅助泊车功能的电动车予客人，但另外安排将车内装饰架材质升级，及赠送品牌纪念车头标饰，两者合共价值约1.8万。消委会指，相较传统燃油车，电动车的维修及保养仍有待发展。

另外，有客人于去年8月以约31万向某公司购买一辆车龄5年的二手电动车，并承诺电动车可享由电动车厂商提供的永久免费充电服务。该公司于合约标明，如未能享用此服务可安排全额退款。客人于取车后向电动车厂商开立帐户，厂商职员告知此免费充电服务只提供予一手车主，不可转移。该公司建议为其更换车辆，9月会有另一辆同型号及同年份的二手电动车，并可享永久免费充电服务。不过，及至9月，该公司却称没有另一辆车可作更换，亦拒绝退款。最后有关公司愿意退款1.5万，以作为该客户未来充电费用的补贴。

消委会指，不论购买一手或二手电动车，消费者应确保卖方已将提及的重要车况及配套设施列入合约中，并于交易前细阅合约条款，包括如卖方未能履行合约条款时交易会如何处理，交易后应妥善保留交易文件，以备万一日后发生纠纷，亦可有所凭据。