北角的士车祸︱业界冀有运输业加入专家小组　倡引入防止追撞系统

运输署早前公开司机体检专家小组的成员名单，当中大多为来自医学界，未见有运输业人士。有业界认为如有运输业人士在内一起研究会较好，又指不少长者的体能亦无问题，希望大众可以平常心去观察年长司机的体能状况，不应一刀切踢走年长司机；另有业界认为可引入防止追撞系统，当系统侦测到有机会撞车而驾驶者无减速或刹车时，便会自动减速，可减少严重交通意外

北角炮台山道交通意外引起社会关注高龄司机的问题，运输署昨日（9日）回复《香港01》司机体检专家小组的成员人名，当中大多为来自医学界，未见有运输业人士。

商会称无新人入行

香港的士小巴商总会理事长周国强今早（10日）在电台表示，如有运输业人士在内一起研究会较好，他指完善年长司机的体检测试大方向上是好事，但不应一刀切踢走年长司机，尤其是近年的士司机的老年化问题因欠缺新人入行而无改善，在职者的平均年龄并无下降，而不少长者的体能亦无问题，希望大众可以平常心去观察年长司机的体能状况，即使要三年甚至一年一检都不会介意。

防撞系统成本约一两万元

的士车行车主协会会长郑敏怡认为，可为的士引入防止追撞系统，可以判断前车及附近障碍物的距离，当系统侦测到有机会撞车而驾驶者无减速或刹车时，便会自动减速，即使驾驶者失去意识亦可停车，可减少严重交通意外。她指，为的士安装追撞系统成本要大约1至2万元，希望政府或智慧交通基金可提供资助。

有76岁的的士司机亦在节目中表示，不少司机60至70岁体能仍很好，他亦不时会一日驾驶两更共16个钟，他有55年经验，已经习惯并不会感到辛苦。他又指每逢续牌都会去私家医生作身体检查，不介意当局要求增加体检项目，唯担心难以负担检查费。