北角车祸｜运输署研加密商用车司机体检　业界倡收紧医学证明门槛

北角炮台山道昨日（5日）发生交通意外，一辆的士沿炮台山道落斜而行，其间撞向3名途人，其中两人昏迷，84岁姓倪的士司机涉嫌“危险驾驶引致他人身体受严重伤害”罪名被捕。

运输署署长罗淑佩今日（6日）指出，对意外表示关注，但强调年纪大不代表身体不健康，她承认本港司机人口呈年长化，政府会审视加密70岁以上商用车司机体检次数，她又指，会研究在今次意外路段实施改善工程。

的士车行车主协会就表示，隐性疾病有年轻化趋势，认为要重新厘定70岁司机提到医学证明的门槛，又指司机严重不足，政府应推动“车队管理化”，令年轻人愿意入行。立法会交通事务委员会主席陈恒镔在相同节目建议，门槛由70岁减至65岁，并深入研究体检项目的范围。

运输署署长罗淑佩在商台节目《在晴朗的一天出发》表示，现行《道路交通条例》列明多项体格要求，列明多项疾病，如癫痫症、精神紊乱、肌肉不受控、不受控糖尿、高血压等。

运输署研改善意外路段

她强调，不是年纪大就不健康，年长驾驶者意外率仍未见飇升，但承认本港司机有老年化，年长群组遇交通意外机会率亦增加。截至2022年年底，持有效驾驶执照的的士及公共小巴司机中，以50至59岁及60至69岁年龄群组最多，其次为40至49岁，与70至79岁相若，她重申，现时持有的士执照有20万人有，但只有4万名活跃司机，持有执照不代表会驾驶。

罗淑佩又指，今次意外引发社会关注，现时70岁以上商用车司机需每1至3年体检，政府会研究是否要加密体检，亦会与医学界订立体检指标，呼吁商用车司机定期体检及早治疗。她又指，意外路段曾发生交通意外，会研究在上址实施改善工程，例如增加缓速措施。

业界促加快推动“车队管理化”

的士车行车主协会永远会长吴坤成港台节台《千禧时代》表示，“意外一单都嫌多”，84岁长者驾驶的士确实不理想。但他指本港的士司机严重不足及青黄不接，80岁以上的司机约有1,000个，至于50岁至70岁的数量最多，占约80%；40岁至50岁约两万人，占约15%；30岁至40岁仅得数千人。

他又指，政府在今年初曾推出免费体检计划，包括抽血、验小便等，虽然他亦曾推荐的士司机接受体检，惟情况不踊跃，建议政府应与商会合作。他并强调，“三高”等隐性疾病有年轻化趋势，认为要重新厘定70岁以上司机提交注册医生证明书的规定。

他并称正向政府反映应加快推动“车队管理化”，例如设完善的培训机制、司机记录等，期望改善体制后，可吸引更多年轻司机入行。

吁深入研究体检项目的范围

立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，过去本港已曾出现类似事件，又指的士司机老年化现象普遍，认为他们有需要每年体检确保健康，建议提交注册医生证明书的规定，由70岁减至65岁，并深入研究体检项目的范围，例如情绪病等。

他认为缩短牌期并不可行，反而会令司机流失问题加剧，又指司机不足的情况，已涉及小巴、跨境巴士等，后者在复常后仅回复三成。他认为政府应考虑创新的想法解决，尽快实行“车队管理化”，又提到新加坡同样司机不足，以输入劳工的方法解决。