【小巴加至19座】第一代司机揸足50年：一切由9座非法白牌车开始

政府4月初正式刊宪宣布将小巴座位最多可加至19座，亦意味着这种合法近半个世纪的交通工具正式踏进新的一页。驾驶了大半辈子的周金生和曾伟平见证小巴，由9座白牌车走到今日。
小巴每次加座位都会踏进新的年代，二人坦言最怀念小巴刚转冷气车的辉煌岁月，又谓当年“人人争住搭”；可惜时日过去，香港逐渐倚重铁路，𫄳使现今路线大减、乘客量不如预期，但二人都称“要揸小巴直到最后一刻”。

在黄埔的小巴站，绿色专线小巴熙来攘往，仿佛铁路的伸延对这儿影响并不大；谁知小巴司机曾伟平却指并不如记者所想：“唔系你咁谂㗎，以前呢度好快就坐满客开车，依家坐唔满都开车，所以你咪觉得都无咩影响咁啰。”此时，另一司机周金生又提到小巴当年的往事：“70至80年代小巴真系好风光㗎，啱啱由白牌车转到合法，当年又冇咩交通工具有冷气，所以真系人人争住搭，依家真系无以前咁好了。”

“其实我又唔觉得揸唔同座位嘅车有咩唔同，都系照咁样踩油。”曾伟平笑言，但或许对周金生而言就有点不同：“我𠮶时就开始唔揸‘公海’了，转揸有稳定路线嘅红van，后来就转番揸绿色专线小巴了，始终年纪开始大。”

19座小巴新世界  曾伟平：我都系咁做

同样地，政府在80至90年代开始大力发展铁路，2000年的《铁路发展策略2000》更提出“以铁路为骨干”的发展方针，巴士和小巴的路线都因而被重组；现于黄埔小巴站服务的曾伟平和周金生都感受到这股压力：“观塘延线开咗之后，有时真系坐唔满都照开，无嘅，多啲嚟密啲手咁啰。”

政府就19座小巴刊宪，面对将来加多3个位的新小巴，曾伟平称“都系照依家咁做”，不过，二人都年届70，又怕不怕应付不来？周生金就笑言：“我搏命起上嚟，啲后生都唔够我嚟，退休？我要做到最后一刻先会停㗎！”