【小巴加至19座】第一代司机揸足50年：一切由9座非法白牌车开始

政府4月初正式刊宪宣布将小巴座位最多可加至19座，亦意味着这种合法近半个世纪的交通工具正式踏进新的一页。驾驶了大半辈子的周金生和曾伟平见证小巴，由9座白牌车走到今日。小巴每次加座位都会踏进新的年代，二人坦言最怀念小巴刚转冷气车的辉煌岁月，又谓当年“人人争住搭”；可惜时日过去，香港逐渐倚重铁路，𫄳使现今路线大减、乘客量不如预期，但二人都称“要揸小巴直到最后一刻”。

在黄埔的小巴站，绿色专线小巴熙来攘往，仿佛铁路的伸延对这儿影响并不大；谁知小巴司机曾伟平却指并不如记者所想：“唔系你咁谂㗎，以前呢度好快就坐满客开车，依家坐唔满都开车，所以你咪觉得都无咩影响咁啰。”此时，另一司机周金生又提到小巴当年的往事：“70至80年代小巴真系好风光㗎，啱啱由白牌车转到合法，当年又冇咩交通工具有冷气，所以真系人人争住搭，依家真系无以前咁好了。”

60年代因暴动而合法

“风光的当年”究竟是如何？周金生表示，小巴的辉煌要由50、60年代说起，当年18岁的他成为了9座白牌车司机：“细个钟意揸车，所以都揾返司机嚟做，𠮶时呢款白牌车主要喺新界行走，我就负责驾驶啦，仲会有个‘蛇仔’跟车，佢就负责叫人上车落车收钱，同埋，当年系非法所以都靠佢留意有冇警察。”

1967年香港发生“六七暴动”，当时巴士罢驶、交通瘫痪，政府不得以默许9座白牌车驶入市区，这款交通工具日渐受欢迎，1969年小巴加座至14座，翌年政府推出白牌车合法化政策，始后小巴真正驶进黄金岁月。

当时20来岁的曾伟平正好成为了司机：“我第一个小巴牌已经喺呢度（黄埔）揸，𠮶条系6号线，当时小巴司机好吃香㗎，我都试过有青春少艾塞啲电话畀我！”他所讲的是70年代，14座小巴正式获发牌。“1983年小巴就有第一部冷气小巴，𠮶时唔系好多交通工具有，啲人会特登等冷气巴嚟先上车。”

有冷气“韾香”　再获准加位至16座

同一个年代，周金生却又有些不一样经历，因为他驾驶的并不是专线小巴：“我𠮶阵就揸红van，做啲‘公海’线，即系上水、粉岭、旺角都任我去，总之边度好揾就去边。”香港山路多、能够游走港九新界的小巴因而大受欢迎，1988年政府再批准小巴加座位至16座。

“其实我又唔觉得揸唔同座位嘅车有咩唔同，都系照咁样踩油。”曾伟平笑言，但或许对周金生而言就有点不同：“我𠮶时就开始唔揸‘公海’了，转揸有稳定路线嘅红van，后来就转番揸绿色专线小巴了，始终年纪开始大。”

19座小巴新世界  曾伟平：我都系咁做

同样地，政府在80至90年代开始大力发展铁路，2000年的《铁路发展策略2000》更提出“以铁路为骨干”的发展方针，巴士和小巴的路线都因而被重组；现于黄埔小巴站服务的曾伟平和周金生都感受到这股压力：“观塘延线开咗之后，有时真系坐唔满都照开，无嘅，多啲嚟密啲手咁啰。”

政府就19座小巴刊宪，面对将来加多3个位的新小巴，曾伟平称“都系照依家咁做”，不过，二人都年届70，又怕不怕应付不来？周生金就笑言：“我搏命起上嚟，啲后生都唔够我嚟，退休？我要做到最后一刻先会停㗎！”