国泰工会向资方提五诉求最后通牒 不排除农历新年发起按章工作
全球航空业逐渐复常，国泰航空公司空中服务员工会不满资方编更安排，日前宣布即将展开按章工作，呼吁会员跟随。工会今日（30日）表示，在工会表达诉求后，国泰表示已改善一月份的更表的编排航线仍然不均，造成薪酬不公，而工会亦接获多名会员的过劳报告，决定向国泰发出“最后通牒”，促请公司增加人手、改善薪酬待遇等，否则不排除在农历新年的旅游旺季发起按章工作，甚至升级至集会和罢工等其他工业行动。工会又反驳国泰声称会方只代表少数人的说法，强调有一半空中服务员为会员，而早前的会员已在会议上全票通过授权工会作出任何工业行动。
国泰则表声明，保证航班服务将继续如常运作，呼吁乘客毋须担心，强调有信心机舱服务员同事会一如过去几年疫情期间般保持专业，紧守工作岗位。声明又提到，大部份更表问题已解决，相信在更多航班复飞后，其他薪酬福利问题亦会逐渐改善。
空服员编更欠长途机失津贴
国泰空中服务员工会今日举行者会表示，现时每班机人手比例不足，每日都收到会员的过劳报告，强调已接获大量相关报告，公司早前临时约见工会，声称明年一月的更表已适时改茄，惟工会仍接获大量会员投诉，更表仍存在不公和漏洞，包括部份同事欠缺长途航班编更，致失去每次3000元的外站津贴，批评有关编排严重影响前线空中服务员的生计，亦令其薪酬低于有长途航班的同事，变相造成不公。
工会举例指：
．初级机舱服务员执勤两班纽约航班（约70工作时数）
底薪：$9,100
外站津贴：$6,000
总共=$15,100
．初级机舱服务员执勤10班即日来回航班（约70工作时数）
底薪：$9,100
外站津贴$0
总共=$9,100
工会又提到，公司在疫情前，曾与工会签订外站休息时间协逸，确保前线空中服务员有足够休息，惟协议逾期后，公司坚拒再签订新协月，近月航班和载客量复苏下，外站休息时间远较疫情前大幅缩减，工会更接获大量员工的过劳报告，甚至是每日也有员工提出过劳程情况。
经济舱加位不加人手
另外，他们又指，国泰在2018年起，在近4成机队的经济舱上增设高达40个座位，惟人手却无增加，而今年初，公司再推出“新服务形式”，削减一名人手，而航班上，空中服务员与乘客的比例，更远高于其他航空公司，例如：
．日本航空（JAL）为13名机组人员照顾244名乘客，比例为1:18.8
．长荣航空（EVA）是16名机组人员照顾353名乘客，比例为1:22.1
．国泰航空（CX）是12名机组人员照顾368名乘客，比例为1:30.7
国泰空中服务员工会表示，理事过去一年接任以来，与公司只有3次由管理层冠名的专题会议，直至工会召开紧急会员大会后，公司才临时约见工会，进行紧急会议，及在一月更表发布后，再有一次非正式会议，惟公司在会上仍多次回避工会的诉求，拒绝与工会签署书面协议。
▼12月6日 国泰空中服务员工会授权工会采取下一步行动▼
若按章工作或令航班延误
工会外务副主席萧咏恩强调，工会是迫于无奈下，才宣布将行动升级，现拟在农历新年的旅游旺季发起按章工作：“我哋每一样嘢都会跟足公司嘅规定，公司例如畀7分钟我哋去做security check（安全检查），我哋就会跟足7分钟之后先至做完，每一件事加加埋埋，可能就会令到有呢个对航班延误嘅机会出现。”
她强调，暂时仍未有发起按章工作的时间表，仍要视乎资方回应才会决定行动日期，并强调，工会亦有考虑在撤销限聚令后，发起集会，或升级至罢工行动，并形容现时是最后通牒，促请公司正视工会的5大诉求，并与工会签订协议。
5大诉求如下：
1/ 确保编更公平
2/ 制定最低外站休息时间
3/ 恢复与工会的恒常会议
4/ 每程航班增加人手
5/ 检视新合约CoS20条款
▼10月7日 国泰举行疫情后首次机舱服务员招聘会▼
国泰：下月有更多编更资讯 保证航班如常作
国泰则表声明指，向顾客保证航班服务将继续如常运作，毋须担心，强调有信心机舱服务员同事会一如过去几年疫情期间般保持专业，紧守工作岗位。
声明又指，公司在复常过程中面对种种限制，坦言更表编排难以即时尽善尽美，但大部份编更问题已在一月份的更表得到解决，并已成立“值勤更表工作小组”，由明年一月开始，提供更多有关编排更表的资讯，以继续改善编更问题，而随着航班班次增加，相信在外站过夜逗留的编排亦会逐步改善。
期望2023年底前回复疫前70%运力
在薪酬待遇方面，声明解释，机舱服务员的薪酬待遇和福利包括基本薪金、额外飞行时数工资和外站津贴，强调基本薪金只是机舱服务员工资的一部分，惟目前的航班运力仍然受限，机舱服务员的收入暂时会有所减少，集团期望在2023年底前，可运作相当疫情前70%的客运航班运力，并于2024年底恢复疫情前的客运运力水平，强调当运力增加，薪酬待遇亦会增加。
对于增加人手的诉求，国泰强调，自今年7月起，已招聘逾1,800人，强调会在明年向所有合资格员工加薪3.3%及派发相当于一个月薪酬的特惠金，以感谢同事在艰难时期紧守岗位的努力。声明又指，已于机舱内安排充足的人手提供服务，强调每班航班的机舱服务员人数与其他航空公司相约，并高于监管机构的规定。