加价潮｜5间巴士公司申加价　新巴城巴申请加幅一至两成最高

香港逐渐走上复常之路，旋即迎来加价潮，运输及物流局昨晚（22日）回复称，各专营巴士公司已于今年上半年开始，陆续向政府提交加价申请，加幅大约一至两成。据了解，九巴和龙运的申请加幅少于一成；新大屿山巴士则表示，申请加幅约为一成。换言之，即新巴城巴申请的加幅最高达大约两成。

政府去年批准四间专营巴士公司加价，其中城巴（专营权一）及新巴平均加12.0%，分两个阶段实施；九巴独营路线的实际加权平均票价加幅为5.8%；新大屿山巴士则平均加9.8%。至于龙运当时的加价申请不获批。

加价一年后，各间专营巴士再申请加价。运输局解释，巴士公司的燃料和工资成本上升，而且疫情下乘客量减少，故各专营巴士公司于今年上半年先后提交加价申请，加幅大约一至两成。

九巴及龙运昨晚回复称，分别于2022年中及年初向政府申请调整票价，期望政府能尽快审批，以增加资源应付持续上升的营运成本。据了解，九巴和龙运的申请加幅少于一成。

屿巴今午（23日）回复称，今年下旬申请调整票价，加幅约为一成。屿巴续指，燃油价格及人力资源成本持续上升，令营运成本上涨，加上疫情持续，令整体载客量下跌，尤其关口为主的路线客量跌幅非常显著。

九巴、龙运及屿巴的申请加幅都大约为一成。换言之，运输局所指的“加幅大约一至两成”，即是新巴及城巴。两巴昨晚回复称，现时有需要检视目前的公共交通车费水平，以确保专营巴士的财政可持续性，未正面回应申请加幅。

立法会议员陈恒镔表示，明白国际油价上涨，而且情况可能持续，对巴士公司经营造成一定压力。不过，他亦强调，今次专营巴士公司提出的票价加幅的确较高，忧虑市民在目前的经济困境之下难以负担。