狮子山隧道扩建｜开放北行管供单车用待研究　运输局忧阻紧急用途

狮子山隧道为连接沙田和九龙交通的主干道，启用逾半个世纪，政府早前宣布计划扩建狮子山隧道，料2025年展开工程。按计划，除将南行隧道管道扩至三线行车，亦会兴建新的三线隧道管道，取代原来北行隧道管道，原管道则会封闭作紧急用途。

有意见提出开放原北行隧道管道予单车及行人使用，运输及物流局今日（16日）书面回复立法会议员李梓敬提问指，有关建议会影响该管道未必能在有需要时迅速开放作紧急行车用途，亦要考虑两边出入口网络配套设施限制、相关隧道沙田及九龙两边出入口网络配套设施的限制、相关消防、安全逃生、技术上的限制、成本效益等，指会深入探讨建议的可行性。

根据路政署早前提出的计划，工程会把原来南行隧道管道扩至三线行车，并在南北管道中间兴建一条长约1.4公里的三线行车管道，取代现有的北行隧道管道，届时狮子山隧道将成为三线双程隧道。至于原来的北行隧道管道则会封闭。

有地区团体早前提出可开放原北行管道，予单车及行人使用，更发起联署希望当局考虑。运输及物流局回复议员查询，称有关建议除了会影响北行隧道管道未必能在有需要时迅速开放作紧急行车用途外，亦需考虑狮子山隧道沙田及九龙两边出入口网络配套设施的限制、相关消防、安全逃生、技术上的限制、成本效益等。

该局虽指有较大限制，但仍未完全“落闸”，仅称会深入探讨建议的可行性，包括积极与相关持份者保持沟通，及同时继续与相关政策局和部门商讨善用该隧道管道的安排。

该局又说，早前已就狮子山隧道改善工程刊宪，计划于明年就项目展开详细设计，希望可于2025年展开工程，工程会分阶段进行，以维持现有行车线数目在繁忙时间维持不变。该局期望在动工后四年启用新管道，然后在启用新管道四年后可以提供双管道三线行车，即预计最快2034年可完成所有隧道扩建工程，届时管道容车量会由每小时3,600小客车单位增加至5,400小客车单位。

该局续称，现时土木工程拓展署正在推展大埔公路(沙田段)扩阔工程，预计将于2023年完成；沙田T4号主干路亦将于完成所需法定程序和设计工作后，向立法会申请拨款于2023年开始进行建造工程，预计落成后有助舒缓沙田及邻近地区的交通情况。