屯马线洪水桥站初步设计大致完成 正草拟刊宪文件 冀2030年竣工
撰文： 黄伟伦
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去年中行政会议决定邀请港铁开展屯马线加建洪水桥站的详细规划及设计。路政署铁路拓展处及港铁提交的区议会文件表示，洪水桥站的初步设计已大致完成，港铁及相关政府部门现正草拟铁路方案的刊宪文件，港铁预计于今年第四季，向环保署提交有关环评申请，并料2023年上半年刊宪，目标2030年竣工。
洪水桥站是《铁路发展策略 2014》建议的其中一个铁路项目，于现有的天水围站及兆康站之间，加设洪水桥站。该站落成后，洪水桥／厦村新发展区的居民由原本需20至25分钟前往天水围及兆康，可缩短为4分钟。
文件指，洪水桥站为两层高的地面车站，地面层为车站大堂，上层则为候车月台，将设布多个出入口，配合该区的基建发展，包括于附近设公共运输交汇处，以及环保运输服务系统。
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另外，由于洪水桥站于现有屯马线的高架桥两侧增建车站结构，故需探讨不同建造方法，以减低对屯马线日常运作的影响。文件指，会在可行下采用装配式设计（DfMA）及组装合成等方式，并在合适情况下应用预制组件施工。
明年上半年刊宪 目标2030年竣工
文件透露，洪水桥站的初步设计已大致完成，港铁正与相关政府部门，草拟铁路方案的刊宪文件。另外，港铁亦已委托顾问公司，就项目的建造工程，以及日后的营运展开环境评估工作，预计今年第四季，按顾问建议，提交有关环评申请予环保署审批。文件续指，项目预计2023年上半刊宪，主体工程料约2024年展开，目标于2030年竣工。
翻查资料，港铁已批出项目的设计顾问合约予澳昱冠—科进联营，将会制定工程设计、拟备建造时间表、成本估算等。