德保雪粒所在新庆村300村民受波及　忧无屋住“抢我地叫我瞓街”

本港土地短缺，加快建屋是多届政府重中之中政策。惟近日政府再惹收地争议，德保雪粒逼迁厂房事件引来社会热议，惟政府屯门蓝地收地计划的影响不仅限于此，亦包括邻近的捷兴汽车、广群香五金等厂房，波及600至700名工人的家庭，更涉及新庆村部份土地，近百户约300至400名村民受影响。

相关持份者今早（9日）在村内举行记者会，捷兴汽车在40年前已购入该土地，负责人称难以觅地搬迁，惟业务涉大量土地，加上电动车的兴起，担心搬至工厦将减少竞争力。另有村民指，祖上数代过百年一直居在新庆村，斥政府不批准兴建丁屋，反而收回土地，“你抢我（土地）畀人， 叫我瞓街！”

车房称地政署未确认收地　下一步难步署

捷兴汽车服务有限公司位于德保雪粒厂房旁边，规模达一万平方呎，位于新庆村的边缘，为数十年前购买的土地。除了维修汽车外，亦向政府部门或IVE等院校，提供相关服务或教学工具，并涉足汽车废料的回收工业。至今已经营约40年，养活共12个员工家庭。第二代负责人陈鋆霖表示，捷兴为首批在上世纪80年代，受港英政府邀请发展的乡郊工业，强调为政府认可的正规车房，一直安然无恙。

陈亦称，虽然地政署近日单方面在门外张贴通知，但内容并未正式确认收地，亦没有任何沟通，感到徬徨无助，期望政府可了解其需要，例如可一换一土地。他解释，前路未明将影响未来的公司发展，由于不少汽车合同长达3至5年，同时随著近年电动车的兴起，车房亦需与时并进添置新器材，“要了解到你系咪收我块地，咁我先可以部署。”

忧搬至工厦面积减少降低竞争力

陈鋆霖续指，新界北至西北的土地已被规划，三年的时间难以觅地搬迁，因业务包括翻新事故车及维修老爷车，预订相关零件需时最少半年，该批车辆在期间停留在车房，占据不少车房面积，因此若搬至工厦将失去竞争力。他又指，目前的位置静中带旺，拥有邻近深圳湾等道路网络优势，担心再无合适的土地，“山旮旯地方边有人揾我整车呢？”

至于德保雪粒执行董事陈衍行表示，经传媒报道后，政府数日前曾派员了解需求，惟未达成共识。他重申，三年的准备时间不足够，强调巨型机器的搬运、通过消防处或环保署等部门审批、重建水电或散热系统等，种种前期功夫并不容易，“中电点揾电畀你？唔系一时三刻做到。”

收地影响约80至100户村民

今年52岁、在新庆村土生土长的代表谭志成表示，收地影响约80至100户村民，涉约300至400人，以及数间约40年的工厂，估计约有600至700名工人，将因厂房无法重置而失业。他称，政府曾派员在去年8月18日到村内“假咨询”，其后再无联络村长及其他代表，更指有88岁的婆婆每晚失眠，担心四代同堂一共12人的大家庭将被拆散。

谭志成的舅父萧树清拥有丁权，曾申请兴建丁屋，惟所在土地划作村界以外，政府仅准许兴建最高两层的平房，因此不获批准。其表叔郑先生指，因家族成员过多，才需要申请丁屋，担心全家族上楼后，每月需支付庞大租金，届时将无家可归，“我觉得对我哋原来拥有土地嘅人唔公道啰。啲地系我，我唔系抢你，而系你政府抢我！你抢我（土地）畀人， 叫我瞓街！”

谭志成亦指，其太公早在百年前经营荔枝园，现时村内有约70至80棵，树龄逾100年的荔枝树，亦获环团长春社认可，认为政府收地亦应兼顾保育工作。

新思维︰政府应寻求折衷方案

新思维主席狄志远表示，政府并无考虑居民及营业者的需要，认为应寻求折衷方案作平衡，否则扼杀工业将为香港的损失。他强调会继续写信约见政府与村民、厂商沟通，“方法好多种，不过佢哋懒，只系用赔偿方法。”副主席黄俊瑯则期望，政府可提供搬迁及赔偿机制，因受影响企业只为服务基层市民。