区间测速｜荃湾路等捉超速测试完成　明年改善系统后公布落实细节

为打击超速驾驶，运输署早于2013年曾推“侦察平均車速摄影机系统试验计划”﹙又称区间测速﹚，不过当年由于被质疑效益、私隐而作罢；直至去年，运输署再度测试系统，于荃湾路及西九龙走廊安装有关系统。
运输署回复《香港01》表示，荃湾路及西九龙走廊的实地技术测试，及相关數据分析和系统评估已完成，结果显示系统准确及可靠。运输署正联同执法部门，改善电脑系统，以处理系统所侦测的超速个案，预料明年上半年完成。该署续指，会与执法部门研究及商讨该系统的应用细节和落实安排，并适时对外公布。

政府于2013年时，曾计划推展系统的试验计划，目标在2015年时，在深圳湾公路大桥试验，非经常性开支约为1,126.7 万元。当年计划曾于立法会审议，但有议员担忧系统会拍摄道路上的汽车和车牌，或牵涉私隐问题。另外，有议员认为，未能证实系统的成本效益；亦未能证实系统较原有侦察车速摄影机优胜，最终试验计划作罢。

荃湾路及西九龙走廊的实地测试已完成

到2019年4月，运输署透露有意再推试验计划。之后2020年中，拍板在2021年上半年，于港铁荃湾西站至荃湾公园的一段荃湾路；以及近樱桃街公园网球场，至长茂街的一段西九龙走廊，安装系统试验。

实地试验至今已约一年。运输署近日回复《香港01》查询时表示，均速摄影机是侦速摄影机的一种，在海外亦有使用，常设于出入点不多的较长路段；另外，由于均速摄影机的重量和所占空间，均较传统侦速摄影机小，因此安装上弹性较大。

运输署︰系统准确及可靠

署方又指，系统透过侦察及计算车辆的平均车速，以监察超速驾驶，从而令汽车在整个路段的平均車速，都在車速限制以下。署方认为，系统可改善现时超速驾驶者在驶近传统测速摄影机前突然减速，但驶过后随即加速以逃避超速执法的情况。

问到试验的情况，运输署指，在西九龍走廊西行线和荃湾路西行线的实地技术测试，及相关的數据分析和系统评估已完成，结果显示系统准确及可靠，署方已和执法部门分享相关數据及测试结果。

署方又指，正联同执法部门改善电脑系统，以处理由系统侦测所得的超速个案，预计明年上半年完成。署方会继续与执法部门研究及商讨系统的应用细节和落实安排，并适时对外公布。