隧巴过海后减价首日效果成疑　总站前一站减0.5元乏问津　　　　

隧道巴士过海后分段收费的减价试验计划今日(25日)开始实施，但不少路线在过海后，在将近总站的车站才设新分段收费，其中914线更在总站前一个车站才减价0.5元。记者在现场等候近一小时，都没有市民在该站候车，受惠人数成疑。
路过的市民指在总站前减价“唔合理”，“阿婆都行到”去总站，批评计划“无用”。

7分钟步距无人搭

首阶段试验计划涉及16条行经深水埗区及南区的巴士线，如乘客在前往海丽邨的914线总站前一个车站东京街西上车，将获优惠0.5元至5.2元，只得1个站的乘客可享用“优惠”。

不过，根据Google地图显示，由东京街西站步行至海丽邨总站，只需7分钟。记者今日在东京街西站等逾半小时，不但没有市民在该站等车，连路人都十分罕见，受惠人数成疑。

刚巧路过、就读英华书院的柯同学表示，从未听过该计划，但在总站前才减价“完全唔合理”，称记者在该站“企3个钟都唔会见到人等车”。他直指，由该站去海丽邨“阿婆都行到”，自己最快5分钟便能到达，“呢个站根本唔应该要俾钱”。他认为914线应在旺角地区就开始减至5元左右才“算合理”。

试验计划之下，在东京街西前一个站富昌邨上车的乘客并没有任何优惠。在该站候车的邓小姐认为，计划“好怪、好乱”，质疑为何尾站才有优惠，在富昌邨上车会“好蚀”。邓又指914线车资偏贵，应该甫过海就有优惠、减至4元左右就“差唔多”，她平日多数乘搭终点同为海丽邨、车资只需3.7元的701线。

除了914线在总站前一个车站才减价外，但过半数路线都在将近总站的车站，才设新分段收费。例如前往深水埗区的102、102P线，在总站前两站才减0.5元；112、970、970X线在总站前3站，才减0.5至1.2元；而171、171A、171P、904及905线则在总站前6站提供减价0.5元。