南港岛线效应　巴士客减近四成　下月起拟取消94X、90C、95B

港铁南港岛线（东段）去年12月28日通车，至今近3个月。运输署数据显示，部分与南港岛线服务范围重叠的巴士路线客量明显下跌，最多跌近四成。署方建议4月起取消三条巴士线，包括94X、90C及95B，另外调减及缩短部分巴士线班次。

运输署表示，去年12月28日南港岛线通车当日起，署方已安排八条接驳新铁路站的专营巴士及专线小巴路线服务居民；通车后部分原先乘搭巴士、小巴等交通工具的市民已改乘铁路，现时每日约11万人次使用南港岛线，部分与该线服务范围重叠的巴士路线，乘客量明显下跌。

巴士线客量跌幅达六成

运输署统计不同巴士线于南港岛线通车前后，在繁忙时段最繁忙半小时的最高载客点平均载客率，发现由鸭脷洲经香港仔隧道的巴士线乘客量下跌最明显，达38.9%。其中往返海怡半岛及中环交易广场的590以及来往海怡半岛与金钟的590A，客量跌幅更约六成，现时分别只剩下33.5%及39%客量。而黄竹坑/深湾巴士路线及过海巴士路线，亦分别下跌28.8%及25.4%。

运输署建议削三线

运输署建议因应新情况进行巴士路线重组，下月起分阶段实施，拟取消来往利东邨及交易广场的新巴94X、来往鸭脷洲大街及中环怡和大厦的城巴90C，以及往返海怡半岛与黄竹坑的新巴95B线；另外建议将隧巴973及973P合并，同时调减部分巴士线班次，包括城巴75、97A；新巴590A、93A、66，以及隧巴671。城巴90及97线则缩短行车路线及减少班次。