跨境司机车等到死　最长等逾20小时9成人停工　工会促检疫人性化

一名中港跨境司机早前被发现在深圳皇岗口岸查车台等候期间于车上猝死。货柜运输业职工总会执委邓志伟今日（3日）表示，本港跨境司机与内地司机交接前，最长要在车上逗留超过20小时，认为安排不人性，冀争取香港司机点对点到内地装卸货。

工会正协助猝逝司机家属　尽快把遗体送返本港

一名年约50多岁的中港货柜车司机上月30日下午在皇岗口岸内地境内，疑于封车等候查验期间昏迷，其后证实不治。邓志伟今在港台《千禧年代》表示，对于有工友离世感到心痛及惋惜，正与运输署及内地海关商讨，协助死者家属尽快把遗体送返本港。

▼一名中港货柜车司机在皇岗口岸内地境内疑于封车等候查验期间猝逝▼

防疫措施太严　大小二便车上解决：为了生活硬住头皮去做

邓指出，按目前严谨的防疫措施，跨境司机用膳及大小二便均要在车上解决，短则要在车上等候8至10小时，长则更要等候超过20小时，期间不容许司机下车，安排并不人性化。他坦言，不少司机有怨言，但为了生活、供车，仍要“硬住头皮去做”。

至少九成司机因染疫、工作时间太长未能返回内地

跨境司机要长时间在车上苦等，他解释，司机开车到香港海关缓冲区要先做核酸检测，等数小时才有检测结果，如阴性才可排队到内地再做一次核酸检测，其后再排队过关驶入接驳场，把货车消毒30至40分钟，才可把车交给摆渡司机，其后再把车交给内地司机装卸货。他坦言，至少九成司机因染疫、工作时间太长、身体问题等未能返回内地。

他称，跨境司机最希望是可以直接点对点到内地装卸货，再直接返港，相信越少接触，传染机率越少。