交通运输策略研究研智慧公路、新运输枢纽　明年下半年有阶段结果

政府于去年起开展《交通运输策略性研究》，以制订规划期直至 2050 年的运输策略蓝图，料2023 年下半年起交代阶段性成果，并于 2025 年公布。
运房局局长陈帆于网志透露，团队已着手研究个别崭新专题，并会推出试验或先导计划，其中正构思在合适位置建有冷气候车间的新一代运输交汇枢纽，以及研究智慧公路设施，以大数据实时分析交通状况等。

陈帆于今日（2日）的网志中指，香港公共交通系统每日处理超过1200万出行人次，而交通系统在可持续发展方面，亦在25个国际大都市之中排名第一，而本港交通运输发展必须紧贴世界前沿，如逆水行舟，不进则退。

他指出，本港市中心可供运输发展的空间趋向饱和，而建造运输基建的成本亦越来越高，认为要以新策略解决交通挤塞问题，会在去年12月已开展的《交通运输策略性研究》全面审视。

运输交汇枢纽将尽量配置泊车转乘服务

《策略性研究》已开始3个月，陈帆透露，已就几个专题研究的初步构思，其中建议于适合位置建设新一代运输交汇枢纽，形容会提供如冷气候车间、服务班次资讯及指示屏幕、购物及餐饮设施等，提升市民的出行体验。陈帆亦配以裕民坊公共运输交汇处的图片示意，该运输交汇处为本港首个室内候车巴士站，于去年4月开放使用。

陈帆亦指，会在交汇枢纽尽可能配置泊车转乘服务，积极研究使用自动泊车系统，令市民更乐意使用公共交通，从而提升交通效率、容量及便捷程度。

按新能源汽车及自动驾驶技术　发展个人化点对点交通服务

陈帆续指，会就的士等个人化点对点交通服务展开专题研究，短中期会先引入车队管理概令，提升的士管理质素。运输署昨日已提交有关改善的士服务的建议到立法会，其中有提到发车队牌照。长远而言，陈帆表示，会按新能源汽车及自动驾驶技术的发展趋势制定路线图。

陈帆又指，正研究智慧公路设施，目的是利用大数据实时分析道路网络的交通状况，提供更适切的交通讯息，分流路面交通或应对突发事故；亦会探讨自动驾驶及车联网的普及化进程。

上一份《施政报告》中，已提出两条新跨界铁路，包括港深西部铁路，由洪水桥往前海，以及北环线新田站伸延到河套区并进入皇岗。陈帆指出，运输署正研究善用北部都会区的地理优势及发展潜力，配合跨界铁路，设置新一代运输交汇枢纽，有无缝的交通连进入大湾区。

而北部都会区方面，陈帆亦指，会探讨在铁路系统之上，进一步应用新一代绿色集体运输的可行性，以及建设更全面和完善的单车径网络。