守护长洲码头40载　码头督察宗哥：但愿码头有扩建的一天

这个速食又追求刺激的年代，花数年去经营一件事都看似奢侈；不过，从事码头工作大半辈子的码头督察卢耀宗（宗哥）则十分享受这份专注和平淡，半个世纪在长洲渡轮码头打滚，由卖票员升至码头“揸fit人”，多年来见证码头兴衰，经历无数个日出日落，尚有一年就迎接退休，宗哥只愿看到码头可以有扩建的一天。

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现时由中环到长洲唯一的选择是搭船，乘坐渡轮、快船35分钟，慢船亦要55分钟，经过一轮跌荡飘流，终于见到长洲的堤坝，白色的码头映入眼帘，船只停定、甫踏出船仓，白色和橙色交错的通道仿佛为落船的乘客带来一丝温暖，正于码头向乘客打招呼的宗哥一身笔挺制服，微笑说道：“长洲码头就系游客到长洲嘅第一站，亦系佢哋最先感受长洲到面貌嘅地方，所以我哋嘅角色好重要。”

长洲码头的两条桥梁

宗哥拉一拉上身衣服的末端，将因举起手而弄得有折痕的西装外套拉直，再擡起头说：“通常啲游客一落船就会问边度边度点去咁，我哋都会帮手教佢哋点去，希望可以畀到旅客一个好嘅印象。”讲到工作的话题，宗哥总是滔滔不绝，由出生至今均居住在长洲小岛的他，可以说是长洲的一本活地图，北至北眺亭、南至张保仔洞，要如何前往都不是难题，不过，宗哥说着说着却忆起一次被考起的经历：“有个游客一落船就问我澳门要点去，呢个真系唔知点应佢。”

“教路”无难度，码头督察还有甚么工作呢？宗哥这天忙个不停，巡视完码头各个位置后，又要监察船只离岸和靠岸的安全，好不容易停下来，但用以计帐的板子却从未放下，就算坐下来都一直紧盯着板上的数字，宗哥边看边说：“我嘅角色基本上就系管理成个码头嘅运作，事无大小都要指挥监察，同时亦要将总部的指令下达畀其他员工、又收集工作人员嘅意见，所以都可以话系公司同员工之间的桥梁。同样地，我哋都照顾住每个出入的岛民，亦是船公司同岛民的桥梁。”

40年时间炼成码头督察

要成为这两条重要的“桥梁”，当然并非一朝一夕能炼成，宗哥的“提炼期”就将近40年：“当时有船公司请人，咁我觉得呢份工都唔错，安安稳稳咁，我又无话特别想出去闯，所以就应征咗。”当年由码头助理做起，后来转往新渡轮工作，再一步一步踏上督察之位，回首看来宗哥坦言最难忘的是台风：“好似1979年荷贝咁当时好劲㗎嘛，又惊啲风浪掴上码头，要堆啲沙包防止水浸，好彩最后都无大意外，不过，我哋每次打风都系要严阵以待，由挂起风球嘅一刻到落波，我哋都要坚守喺码头，无得瞓㗎！”

长洲码头久历风霜，但原来并非牢不可破，这座建筑70年代落成至今从未扩建，虽然中途有粉饰过，但船的泊位却始终只有两个：“以前得岛民会出入长洲，所以现有嘅码头面积应付到，但依家好多人入嚟，最多都只可以加密船嘅班次，不过都好难搞，好似大时大节咁啲人甚至要排到出街，所以我都希望政府批准扩建啦，呢个都系我嘅心愿。”

说着念着总是码头，但原来宗哥再工作多一年就会退休：“退休之后都会凑孙，孙仔都间唔中会嚟探我，得闲又会睇吓船咁。”如此一来，退休莫非为培育下一代接班人？ 宗哥站起来，拉直西装外套，笑言：“都要睇佢兴趣㗎，不过如果佢想都唔错。”