为机师检疫铺路? 消息︰国泰拟安排客机机师参与货机训练增人手
3名货机机师自德国返港后确诊,外界忧虑影响与内地通关,政党及专家均倡机师返港后,于指定地点检疫7日才可进入社区。
目前国泰机队内,货机主要为波音747机型,与客机的机型有别。有消息指,国泰拟安排现职客机机师,接受机型训练,以增加可驾驶波音747货机的机师数目。另外,国泰亦正咨询机师采用“短暂延长执勤模式”工作的意向,即要求机师持续在外地执勤两至四个月,以避开本地的检疫的安排。
国泰发言人表示,一向都有为不同机队的机师提供调换机队的训练课程,从而平衡各机队的资源,因此亦为机师提供调换至747机队的训练课程。
3名国泰货机机师确诊后,港府及国泰随即收紧检疫做法,要求机师返港后首3日家居检疫,期间每天只可外出两小时。特首林郑月娥周二(16日)被问到会否再收紧机师检疫政策时,指现时措施合适,考虑到整体社会运作,若再有类似事件,可能会再无货机机师执勤。
客机机师“转型”驾驶货机 训练料需时两至三个月
有消息指,国泰正安排现职客机机师接受训练,以增加可以驾驶波音747货机的人手。据了解,客机机师要“转型”成为货机机师,需要先上为期3周的理论课,以及接受一个半月模拟舱训练。完成课程后,需要在训练机长陪同下,驾驶最少10班机,才能完成“转型”训练。
早前有航运业界指,要求机师强制检疫,短期内会因新机师需时训练令货物仓位紧张,拉高空运价钱。若国泰现时开始训练客机机师,可兼任驾驶货机,最快要到明年二月才有更多人手供应。国泰发言人回复《香港01》查询时表示,一向都有为不同机队的机师提供调换机队的训练课程,从而平衡各机队的资源,因此亦为机师提供调换至747机队的训练课程。
国泰早前亦承认正咨询机师参加“短暂延长执勤模式”的意愿,即要求机师持续在外地执勤两至四个月,再回港检疫返回香港社区。
机组人员回程时于航班不执勤 回港亦可豁免检疫
据了解,过去国泰货机机组人员,只要在外地没有进入当地社区,返港后只须检测,毋须检疫。至于国泰客机机组人员,除来往中、高风险国家,参与“闭环飞”的机组人员回港后要检疫外。于香港出发前往中或高风险地区载客航班执勤的机组人员,只要于回港航班不工作,没有接触外地乘客,同样可无须检疫,完成检测待行就可回家。
国泰昨日发声明,表示已完成调查,确认3名染疫的机师严重违反外地逗留规定,已遭解雇,指已要求政府检视现时其余机师的检疫要求。国泰发言人表示,有关对话仍在进行中。现正积极研究各项方案,配合现行的闭环执勤模式,包括咨询机师参加“短暂延长执勤模式”的意愿,当中可涉及为期二至四个月的执勤安排。相关安排可会用作应变措施,如落实执行,将会成为驻港机组人员的其中一个执勤模式。
《香港01》向卫生署查询有关检疫要求会否有改动,正待回复。
卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君今日指,当局有取得国泰调查报告,会再找3人做流行病学调查,了解其行程,分析会否有其他感染源头,再综合考虑酒店是否爆发点,并再作跟进。
至于政务司司长李家超今早被问到机组人员的外防输入工作时,他说,运输及房屋局局长已经跟有关航空公司商讨,研究如何加强和管理机组人员外地执勤时的风险。