小巴超速检控数字去年达432宗　同比增一成　平均每日至少一宗

小巴超速片段不时在网上流传，经常险象环生。多名立法会议员关注公共小巴的经营情况，运输及房屋局局长陈帆今日（15日）以书面回复议员质询时指出，过去三年小巴被检控宗数整体呈下降趋势，几乎每项违规事项都较三年前少，惟独超速不跌反升，去年检控宗数达432次，同比增一成，为三年最高，平均每日有至少一次小巴因超速而被检控。

去年涉公共小巴检控近5600宗

民建联立法会议员柯创盛提出书面质询，问及当局于过去三年，每年有多少次引用只适用于小巴的法律条文，而向违规者提出检控。陈帆以书面回复称，2020年涉及公共小巴的整体检控数字为5,599宗，较2018年跌33%，几乎全数违例事项，都较三年前少，然而超速个案却较三年前多。

陈帆指，2018年因超速而被检控的小巴宗数，为416宗；到2019年虽微跌至390宗，但2020年却再升至432宗，同比增10.8%，多了42宗；亦较2018年升3.85%。平均而言，每日有1.18宗涉及小巴的超速案件。至于定罪数字，当局表示警方未备存相关资料。

另外，涉及红色小巴的一般性质投诉，亦较2018年多。一般性质投诉包括与票价优惠、付款方法、车身广告等有关。陈帆指出，2018年与红色小巴有关的投诉为82宗，但2019年升近两倍，达231宗，到2020年虽回落至147宗，不过仍较3年前多79%。

运输署为3条绿色专线小巴路线招标

疫情下，运输业生意大受影响，原本经营黄埔花园专线小巴的捷辉汽车亦告结业，部分路线从此消失。陈帆表示，运输署会就3条专线小巴路线招标，包括一条来往上水与沙田的新专线小巴路线，涉及10辆专线小巴；另外两条则为重新招标，涉及服务黄埔花园的现有路线，所需的车辆数目待定。

他表示，政府预计未来数年，将有不少房屋落成，会因应地区发展及公共运输需求变化，研究随后两年开办新专线小巴服务的需要及可行性。