油旺2700幢旧楼全重建　恐蚀逾1500亿　市建局韦志成冀寻新出路　

油麻地及旺角(下称油旺)旧楼林立，约2,700幢楼龄30年以上楼宇座落区内，惟这批楼宇若由市建局负责重建，涉及亏损的金额竟比机场第三条跑道系统造价更高！市建局今年第二季展开为期2年的油旺地区规划研究。市建局行政总监韦志成接受访问时指出，全面重建30年以上楼龄楼宇，局方要亏蚀1,540亿元，而牵涉的安置单位亦非房委会及房协等所能支援，市建局有需要探讨兴建特别设计的房屋的可行性。他又认为，市建局须藉著今次研究，与政府为未来市区重建寻找新出路，才可应对市区老化引致的种种问题。局方其中一个方向，是研究转移地积比及储存地积比的可能性，以制订不同的策略方案。

市区重建难增房屋供应

韦志成表示，过去15年市建局完成的重建项目，仅提供8,000个新住宅单位，反映市区重建无法解决房屋供应不足问题：“现在市建局平均每年重建90幢楼宇，但起码要900幢先追得上，重建进度远追不上旧区老化。”然而，他坦言纵使加快重建，房委会及房协都无法协助安置受重建影响的住户。

油旺大规模重建 造价料比机场三跑更贵

韦志成去年发表网志，指市建局计划今年第二季在油旺展开为期2年的地区规划研究，订出“市区更新大纲发展概念蓝图”，研究范围涉及3,345幢住宅楼宇，面积约为212公顷，超过8成楼龄达30年或以上。

根据过往的重建项目，地积比要增加1倍以上，才可达收支平衡，但油旺大部分的住宅楼宇，其实重建潜力较低。以市建局提供的图表评估，“重灾区”之一属佐敦的“八文楼”为例，因其剩余地积比达至0或负数，“唔单止蚀，仲要蚀好多，起得返既单位仲会比以前少。”

韦志成亦粗略估计，如将约2,000幢楼龄50年以上的旧楼重建，市建局须蚀约860亿，连同所有旧楼宇，即2,700幢楼龄达30年或以上，则会亏蚀达1,540亿，换言之，比兴建机场第三跑道达1,415亿元的造价更高。

研转移地积比

韦志成又认为，现行模式根本无法处理旧区老化的问题，故提出要因应当区人口、楼宇状况等进行研究分析，例如研究转移地积比及储存地积比的可能性，制订不同的策略方案，并分为额外收入、达收支平衡及投放资源的3套发展大纲图。假如地契容许业主兴建10层高的楼宇，但业主只兴建9层，就可以将剩余一层的地积比卖给其他重建的发展商，再利用该金额重新翻新楼宇。

然而，韦志成亦承认研究结果最终需政府支持，例如改变当区的分区计划大纲图及注资，“究竟要放几多资源落去，都要等做完个研究先知。”

叶傲冬：属初步概念 　需解决社区承受力油麻地区议会主席、佐敦南区议员叶傲冬表示，油旺属于高度密集的早期发展区域，如果市建局计划要重新规划，料会面对数项问题，“区内的公私营房屋比例失衡，即使上海街附近的楼宇有重建潜力，都需要考虑社区的承受能力如交通等。”他相信，2年的研究会有助当区长远规划发展。