汀角路旁绿化地建屋合共近3000伙 环团忧开“绿灯”势加剧发展
龙尾人工泳滩启用后，大埔汀角路假日大塞车成常态。沿路两侧延伸，将来大兴土木，最新包括土地共享计划下拟建公私营房屋、毗邻豪宅又建过渡房屋。
路旁绿化地拟开发建屋，环保团体担心失去缓冲功能，影响湿地附近雀鸟生境，一旦当局为发展开“绿灯”，势必助长周边发展，汀角路或更不胜负荷。
早年商界已有愿景，把龙尾所在的大埔汀角路一带，建造成水疗酒店、购物商店及洋房林立的“香港芭提雅”，配合周边地质公园及李嘉诚捐款10亿元兴建的洞梓巨型观音像等景点，不少发展商沿汀角路大展拳脚。早在龙尾泳滩落成前，附近地产广告已以“邻近龙尾泳滩，方便炎夏畅泳”、“即买即升唔使等”、“升值潜力无限”等标语作招徕。
近期发展商会德丰借出一幅邻近区内大型洋房屋苑比华利山别墅、汀角路黄鱼滩的地皮，供申请作为期5年的过渡性房屋。根据该项过渡屋计划，拟建11幢4层高的住宅物业及2幢1层高的商舖，预计提供1,236伙。该处大部分范围属“绿化地带”，紧贴划为“自然保育区”的淡水沼泽而建。
汀角发展系列报导︰
▼卫星图下见证黄鱼滩变迁▼
环团批违背绿化地带原意
香港观鸟会保育主任黄雪媚表示，绿化地带有助缓冲乡郊发展对保育区和湿地影响，根据过去记录显示，申请建屋地点附近沼泽及栖息地共录得约155种鸟类，包括极危品种黄胸鹀、易危品种白颈鸦、近危品种凤头麦鸡和红颈滨鹬，一旦建屋变相增加人为干扰，亦令地主的发展期望增加。她解释，该处过去已有“先破坏后发展”，即非法倒泥、砍树等活动，对湿地构成威胁，也增加发展压力，违反绿化地带原意。
至于“土地共享先导计划”下首宗申请，来自另一发展商南丰发展有限公司。申请地点同样邻近汀角路，亦为植被密度高的“绿化地带”，预计共提供1,642伙公私营房屋，分别兴建4幢17层高及2幢14层高住宅。
长春社高级公共事务经理李少文无奈指，绿化地带向来不建议发展，但大埔却成“重灾区”，不少项目拟在区内绿化带展问。若容许绿化带开发建屋，他担忧日后或有人以此先例，在附近申请增加房屋密度及高度。
汀角路或更塞车 运输署正研究区内交通运输
汀角大兴土木，多年来居民关注汀角路塞车情况会否变得更严峻。运输署回复指，为整体改善大埔区内包括汀角路的繁忙交通情况，今年3月底委托交通工程顾问公司展开大埔区域交通及运输研究，探讨如何有效处理区内交通运输安排。
运输署引述黄鱼滩过渡性房屋项目的交通顾问建议，指汀角路与凤园路路口将有交通改善措施，使凤园路近汀角路的南行快线由现时只可转左改为可同时转右，届时车辆由鳯园路往大埔的行车线将由一条增至两条。完成道路改善措施后，预期该路口的交通状况可以接受。
“声威实业”申办大美督街渡 接驳马料水及大水坑
此外，现承办马料水至荔枝窝往返交通街渡服务的“声威实业”，船务经理林家伦确认，早前向运输署申请来往大美督、马料水及大水坑的街渡渡轮服务，源于受到村代表邀请，亦考虑到龙尾泳滩启用增加汀角路的交通压力，经计算成本后相信“有钱赚”。
林说，街渡由大水坑开出，再到马料水及大美督，倘获批先集中在周末及假期中午至傍晚时分试运，平日服务则视乎需求再考虑是否加开，每艘船最多可载137人，但票价及班次待批出申请后公布。运输署则指正就申请咨询相关政府部门意见。