货机四年前误闯跑道险撞港航客机　调查报告出炉指机师误解指令

全球货运航空（Air Cargo Global）一架波音747货机，2017年一度误闯跑道，险与香港航空正在起飞滑行的客机相撞。港航机组人员及时察觉有飞机进入跑步、中止起飞，阻止两架飞机相撞。
民航意外调查机构今（11日）发表调查报告，指涉事货机机组人员错误理解航空交通管制员指令，入侵早已安排予港航起飞跑道。报告建议民航处及全球货运航空持续检视飞机进入跑道程序，以防事件再次发生。

事发在2017年9月22日早上8时55分，Air Cargo Global的波音747-400SF型货机（登记标志 OM-ACB）从本港机场J6滑行道进入07R跑道，而香港航空的空中巴士A330-343型飞机（登记标志 B-LNS）当时亦即将在同一跑道起飞。

港航机组人员在开始起飞滑行几秒后，发现远处有飞机从左方进入跑道，遂即时中止起飞，航空交通管制员亦指示涉事港航客机立即停定。

当时两架飞机最接近时，仅相距约1,100米。事故中，两架飞机并无损毁，亦无人受伤，当局根据国际民用航空组织的准则，将事件归类为严重事故。

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民航意外调查机构按照国际民用航空组织制订的国际标准调查事件，今日发表有关报告。报告指出，飞机进入运作中的跑道必须先获得明确许可，惟事件中，涉事波音747货机的机组人员，错误理解航空交通管制员发出的一项滑行指令，以为有关指令已包括横过跑道许可，结果导致事故。

报告又建议，民航处应持续检视机场跑道进入程序，并应有效使用“停止线灯”（stop-bar lights）、地面监视设备，以及机场控制塔的电子飞行进程单系统（Electronic Flight Strip System），以进一步减低跑道遭入侵的危机；而不慎误闯跑道的全球货运航空亦仍审视操作手册（Operations Manual）中飞机滑行的相关内容，并考虑要求机组人员在取得进入跑道的明确许可后，才可进行有关飞行举动。