消息：大湾区航空最快10月中开办定期航班　民航处：积极处理申请

有“深圳李嘉诚”之称的富商黄楚标，去年牵头成立大湾区航空，曾表明希望今年底前有3架飞机可投入服务。《香港01》收到消息，大湾区航空本周中已与10名机师签订雇佣合约，预料之后与约20名机师签约，即合共聘请约35人，筹备进度理想，或可于9月试飞。大湾区航空行政总裁丘应桦亦向《香港01》表示，牌照大约9月中有机会获批，预料最快于10月中至11月可经营定期航班。
空运牌照局回复《香港01》表示，已收到大湾区航空公司的牌照申请，牌照局会按《空运（航空服务牌照）规例》（第448章A）及其他相关法例处理有关申请。民航处则表示，正“积极处理”大湾区航空的申请。

大湾区航空去年7月向民航处申请航空营运人许可证申请。该公司董事许汉忠早前表示，希望今年第三季完成所有申请，并在年底前有3架飞机可投入服务。他当时透露，今年第二季会招聘人手。

另外，早前大湾区航空申请经营104条航线，空运牌照局就此刊登宪报，许汉忠于3月时表示，暂未收到反对，但接获申诉，对成功申请营运航线有信心。

大湾区航空机师人手足够应付营运3架飞机

《香港01》收到消息，指大湾区航空筹备进度顺理，大约4月时与机师面试，不过由于仍未完成所有申请程序，约35名机师列于等候名单，之后分批提供合约，其中9人于本周中签约。有熟悉营航班营运的人士透露，营运每架飞机约需10名机师，现时35人足够营运3架客机。

倘疫情未稳 初期只做货运

据了解，获聘的机师绝大部份为前港龙机师，不过薪酬待遇未如港龙年代，大约只及过去的六至七成。消息指，原本大湾区航空原本有意将机师送到新加坡受训，但由香港与新加坡的旅游气泡再度告吹，故计划受阻。按照现时计划，消息指，大湾区航空最快于9月试飞航线，不过仍需视乎审批进度。另外，假如疫情严重，初时或先经营货运。

丘应桦：仍需与其他国家地区商讨航权

大湾区航空行政总裁丘应桦回应《香港01》表示，原本已有16名机师，近日再有9名机师上班，之后将会受训。他表示，有望于9月中获批所需牌照，不过由于仍需与其他国家、地区商讨航权问题，料最快10月中至11月经营定期商务航班。他表示，在经营定期商务航班前，或会先经营其他服务，例如不定期的包机服务。

已租借一架737-800客机

公司注册处资料显示，大湾区航空3月23日递交押记登记证书，向一间名为Piloteer 6 Leasing Limited的公司，租借一架波音737-800客机，但文件未标明当中涉及的金额，以及租借年期。该公司董事之一的刘文宁，为工银租赁的亚太区高层，负责航空租赁的业务，而工银航空金融租赁有限公司为工银租赁全资持有的子公司。

根据中国工商银行的网页，其航空租赁服务主要出租飞机、发动机、模拟机、特种设备及航材设备等。有关服务提供不同的融资方案，其中一个方案为工银为客户出资购买飞机及设备，再以出租方式并将飞机借予客户使用，在客户于租赁期满后可得到飞机的所有权。工银的航空租赁业务于2018年3月在港开幕，当时获投资推广署出稿祝贺。

另外，商标注册处资料显示，该公司于去年10月申请商标，并于今年3月正式注册。

空运牌照局回复《香港01》表示，已收到大湾区航空公司的牌照申请，牌照局会按《空运（航空服务牌照）规例》（第448章A）及其他相关法例处理有关申请。翻查资料，该牌照列有的条款中，包括获准经营的定期航线；而获批的其中一个条件，正是获民航处发出航空营运人许可证。根据现行法例，该牌照让航空公司可经营往返香港，和世界任何航点的定期航空服务。

民航处则表示，自接获大湾区航空的航空营运人许可证申请后，一直与申请人紧密联系，有关申请目前正在“积极处理”中。