港铁洪水桥站迟6年建成　陈帆暗指41亿“招呼”4,000人欠效率

洪水桥/厦村新发展区预计首批约4,400名居民，于2024年迁入。政府拟在现时西铁兆康站及天水围站之间，加建洪水桥站，惟预计2024年才动工兴建，2030年才落成，造价41亿元。
立法会铁路事宜小组委员会今（4日）讨论时，多名议员质疑洪水桥站兴建时间需时6年较预期长，亦未能赶及首批居民入伙前建成，有违“基建先行”策略。运房局局长陈帆称，现时做法与人口迁入的时间能配合，与其“用41亿招呼4000个市民”，其实使用其他交通工具都是有效率。

政府预计，洪水桥首批在2024年入伙的有4,400名居民，而至2030年人口将增至3.64万人，至2032年所有第二期发展住户入伙后，居民总数更高达9.08万。立法会铁路事宜小组委员会上，不少议员质疑政府基建落后。实政圆桌田北辰指，政府于2014年的文件指出，洪水桥站可在2024年落成，“配合第一批居民”，惟现时却迟6年落成，斥不附“基建先行”政策。

陈帆表示，“基建先行”为政府建造基建的精神，“但系最好做法就系人同车同时间到就更好”，指“用41亿招呼4,000个市民，其实我哋用其他交通工具都系有效率。”

洪水桥站旁预留土地予港铁发展物业

洪水桥站将位于洪水桥发展区南面，路政署铁路拓展处副处长魏汉华解释，现时选址的铁路轨道呈直线、地面水平亦无斜度，适合兴建车站。他说，洪水桥站长约330米，将要改动现有电线及路轨护栏高度，须在晚上收车后才进行工程，而日间会进行地基、支柱、纵向横梁等工程，加建月台。

洪水桥站将以拥有权模式兴建，陈帆指，由于车站上盖不适合有物业发展，已在车站旁预留土地，让港铁以物业发展补贴车站建造价格。

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