政府明年起推不停车缴费系统　262名隧道收费员被取代生计受影响

港府计划于政府隧道推出不停车缴费系统，取代人手缴费，有议员关注隧道员工生计会受影响。运输及房屋局局长陈帆今日（26日）以书面回复议员质询时表示，在未来2、3年，预计有262名收费员受到影响，其中红磡海底隧道受影响人数最多，涉及52人。
陈帆表示，鼓励营办商协助受影响员工转换岗位，例如提供驾驶考试费用或训练，以助转职为交通督导员。

工联会立法会议员陆颂雄提出书面质询，表示有工会代表透露，不停车缴费系统推出后，各隧道的收费员及支援人员可能职位不保，要求政府及相关公司保障员工权益。

陈帆以书面回复称，计划在2022年底起，陆续在政府收费隧道和青沙管制区，实施不停车缴费系统，届时将毋须收费员收取隧道费。按现时初步估算，料一共有262名收费员受影响，当中最多的为红隧，涉52人；狮子山隧道亦有48人料受影响。

除了收费员，陈帆称，部份职位如助理营运主任、营运组长、行政及辅助人员、技工等，在实施不停车缴费系统后，亦毋须再兼顾与收取隧道费相关的工作。他续指，运输署一直鼓励营办商，协助其收费员及受影响员工转岗位，例如提供驾驶考试费用或训练，以助转职为交通督导员。

陈帆表示，如收费员已符合运输署要求，完成24天训练课程，及获取其他交通督导员入职资格，会考虑让转职收费员豁免交通督导员的部分入职要求，如须有一年相关工作经验等。

政府考虑招标时　要求投标者聘回现职隧道员工

陈帆又指，推行不停车缴费系统时，新的服务商需要具丰富经验的人员，协助操作系统及处理相关工作，政府会考虑在隧道费服务商招标时，加入投标者须招聘现职隧道员工。他表示，假如个别员工的雇佣合约需被终止，署方会确保营办商按照《雇佣条例》（第57章）及管理合约的条款，支付员工应得的所有解雇补偿。

电动小巴试验计划料2023年展开

除了不停车缴费系统，政府近年亦推展电动车，包括电动小巴。环境局局长黄锦星在立法会上表示，政府已预留8,000万，以资助约40辆电动小巴及充电设施，推动电动公共小巴试验计划。他表示，计划料2023年展开，会有不同路线作12个月的试验，之后再检讨，并制订路线图。

政府之前计划于近月启用的观塘市中心公共运输交汇处，设置小巴快速充电设施。黄锦星表示，环保署于2020年10月发公告，邀请承办商自费设置充电设施，条款包括充电收费要订于业界可接受的水平，当时收到5份建议书，但经审视后，全部未能符合订明的要求。署方已于3月22日再发邀请，共接获4份建议书，现正评审。