【南港岛线】海陆实测 香港仔出湾仔巴士最快 街渡包尾景色搭够
撰文： 黄雅盈 陈嘉敏 梁逸风
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南港岛线（东段）已正式开通，海怡半岛出金钟只需11分钟，但在对岸的香港仔一带却未能受惠．纵然铁路有提供接驳优惠，但又是否最快捷方便、经济实惠呢？《香港01》记者兵分三路为香港仔居民实测，分别选搭巴士、小巴驳港铁，以及街渡过利东再坐港铁，究竟哪种方式出湾仔最适合呢？
结果发现，坐巴士一站到尾最快捷、最便宜，小巴驳港铁则慢6分钟排第二，但为三条路线中最贵，而街渡虽然“包尾”、慢最快的巴士14分钟，但价钱亦较小巴接驳平3.6元。
香港仔隧道顺畅 巴士不足半小时到达
三名记者今(29日)早从香港仔中心出发，以湾仔修顿球场作终点。乘搭巴士的记者在香港仔中心步行约3分钟左右，即到达香港仔巴士总站，其时凑巧有两架往中环的37A号巴士，毋须等待下可直接登车。虽然南港岛线已通车，但按记者目测，仍有不少人乘搭巴士，不过未算挤拥，记者尚有空位可坐下。未知是否因正值长假期，或南港岛线确有分流效用，平日被南区居民批评“塞爆”的香港仔隧道路路畅通，出发约15分钟后，巴士已穿过隧道抵达铜锣湾，最后记者仅花约23分钟到达终点即修顿球场，为三人中最快。
搭巴士除了快捷，价钱亦是最廉宜，只需4.7元，较搭小巴到黄竹坑转乘港铁平超过一半。另外它亦胜在“点对点”，毋须在港铁站上上落落，还有座位休息。不过，学校假期始终未完，南港岛线对香港仔隧道的分流效用未见真章，故香港仔隧道于日后是否会如今日般畅通无阻，仍是未知之数；一旦不好彩“送车尾”，亦须额外加上5至15分钟候车时间。
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就记者所见，有较多年老的居民会乘坐街渡来回，主要是由以“买𩠌”为主，在5分钟的船程之中，既可欣赏到香港仔避风塘的独有风光，又可体验香港传统特色，因此若然市民有时间的话，乘坐街渡过利东再坐港铁都不失为一个好选择。