中九龙干线12月具条件通车　名为中九龙绕道油麻地段　设3通风楼

路政署今日（14日）表示，中九龙干线已进入工程最后冲刺阶段，预计今年十二月具备条件正式通车，届时将命名为中九龙绕道（油麻地段）。署方指，中九龙绕道（油麻地段）中长约3.9公里并深入地底超过一百米的隧道，规模远超中环湾仔绕道、可比大榄隧道，设有完善的交通管制及监察系统，有需要时迅速作出应变，沿途有3座通风大楼，分别设于油麻地、何文田及启德。

公路及铁路国际会议逾800人出席　安排考察中九龙干线及东涌线延线

路政署及香港公路学会合办的“公路及铁路国际会议2025”昨日（13日）结束，一连两日的会议共吸引超过800名参加者出席，来自全球各地的专家、学者和行业领袖交流经验及分享。

路政署副署长伍展鸿在总结发言时表示，是次会议启发香港透过政策创新和技术创新，创造可持续的解决方案，以应对推展运输基建的不同挑战，同时深化国际间的合作。大会今日（14日）安排约60名与会者分成两个考察团，分别实地考察中九龙干线及港铁东涌线延线两大基建项目的工地。

中九龙绕道（油麻地段）全长4.7公里　隧道规模超中环湾仔绕道

路政署表示，中九龙干线已进入工程最后冲刺阶段，预计今年十二月具备条件正式通车，届时将命名为中九龙绕道（油麻地段）。署方指，今日考察中九龙干线项目的其中一个亮点，是率先穿越主要由隧道组成的中九龙绕道（油麻地段）。

该段绕道全长约4.7公里，当中隧道长约3.9公里并深入地底超过一百米，沿途共有三座通风大楼，分别设于油麻地、何文田及启德。隧道规模远超中环湾仔绕道、可比大榄隧道，设有完善的交通管制及监察系统，日后管制人员可在设于启德行政大楼的控制室密切监察隧道运作情况，有需要时迅速作出应变。

另一考察团到访的港铁东涌线延线项目，主要由“东涌东段”及“东涌西段”组成，当中包括在现有欣澳站与东涌站之间增设新的东涌东站，以及从现有东涌站伸延约1.3公里以增设新的东涌西站。项目目标于2029年竣工，通车后能有效提升东涌区内和对外的连系，并促进社区可持续发展。工程团队与考察团分享及交流以创新科技融合基建工程的经验，并到两个工地进行实地考察，深入了解施工情况。