南丫海难死因｜被问撞船后为何即驶离 海泰号船员：我可以唔答嘛
南丫海难死因研讯今午(8日)续审，在海难中撞穿“南丫四号”后驶走的渡轮“海泰号”，其轮机长卢培基事发后受查，透露他当时听到“嘭”一声，但不知“海泰号”撞到何物，船长在撞击后没透露何事，并在2分钟后继续驶向码头。被问到在撞击后船长黎细明为何驶离现场，卢反问“我可以唔答嘛？”另一名水手在警诫下指，黎没吩咐人任瞭望员。
死因研讯主任继续读出多名证人的供词，其中港九小轮“海泰号”的轮机长卢培基在录影会面称，他在港九小轮由水手做起，后来晋升为轮机长，负责在机房“试油”、“试水”，以及检查船上的电器、点算乘客人数，以及控制跳板供上落客等。
船长负责驾驶及看雷达
卢称当日早上7时半上班，晚上8时，他工作的“海泰号”由中环码头开出，船长黎细明和两名水手黄带有和黄容胜。船长一人负责驾驶和看雷达，卢等3人不会帮忙看灯号、航道和雷达，水手负责拉缆和清洁。
准备放下跳板听到巨响
卢称，船只一般在航行24分钟后抵达榕树湾，8时22分他在下层准备放下跳板落客，突然听到“嘭”一声，“海泰号”随即停下来，卢及多名乘客倒地，他不知是撞船或撞到物体，他第一时间了解有无乘客受伤，知悉无人堕海或重伤后，卢之后见到船头窗户位置开始入水，船的左方便开始倾斜。卢随即协助乘客穿救生衣，“海泰号”亦停下来没航行。
被问船长为何驶离拒回答
卢续称，他其后与黄带有走上上层驾驶舱通知黎乘客状况，那时见到黎正用无线电通知海事处，卢没问黎船只撞到何物，黎亦没有透露，卢并告知黎下层很乱，船只很近一个“牌”，恐怕有危险，因此叫黎：“退返开啲。”在撞击发生约5分钟后，黎驶走船只续往榕树湾码头。被问到黎驶离现场原因时，卢反问“我可以唔答嘛？”
水手称在船未听到巨响
水手黄容胜的会面纪录指，事故前他在“海泰号”工作不足一个月。在碰撞前他身处船舱，听不到响号或灯光。被问到有否见到对方船只，黄称碍于天色漆黑，看不到外面事物，又指当时驾驶室只有黎，黎没吩咐人任瞭望员。黄称他无留意“海泰号”的航速。黄其后在律师陪同下进行录影会面，拒绝回答大部份问题。
意外发生于2012年10月日，“南丫四号”被撞后，39名乘客死亡。聆讯明续。
案件编号：CCDI-1075-1113/2012